当地零部件企业暂时重启供货
“停产造成近1万辆汽车的生产损失”
图为2013年11月，中国工人在现代汽车北京第三工厂流水线上工作的情况。(图片来源: 韩联社)
现代汽车在华四家工厂由于零部件供货中断而从上周开始停止生产，现已于8月30日重新启动了运转。
现代汽车当日表示“由于此前中断供货的当地供应商重新开始为公司供货，北京现代的四家工厂已经陆续重启生产”。但由于公司仍未向当地零部件供应商支付拖欠的货款，危险火种依然存在。北京现代是现代汽车与中国本土企业北京汽车以5:5的比例投资成立的合资公司，公司的生产活动由现代汽车负责，财务工作由北京汽车主管，任何一方都无法独立进行决策。公司相关人士说“正持续就供应商的货款问题进行协商”，“虽然当地公司的资金状况欠佳，但我们正努力尽快解决问题”。
从上周开始至8月29日，北京现代的北京第一、二、三工厂和沧州工厂等四家工厂全部因为零部件供货中断而停止生产。负责为公司供应塑料燃油箱等零部件的中国本土零部件供应商北京英瑞杰公司由于未能及时收到货款而中断了零部件的供应。据现代汽车估算，这次工厂停产大约造成了1万辆汽车的生产损失。
中国在今年三月正式就萨德问题展开对韩经济报复之后，现代起亚汽车今年上半年在中国的销量与去年同期相比几乎出现腰斩。由于现代起亚汽车销量低迷，一同进军中国的韩国零部件企业也纷纷陷入困境。这些企业的工厂开工率最近已经降到50%以下，销售额和企业利润大幅下滑。如果情况继续没有好转，可能还会出现其他供货中断事件。
洪大善 记者
