销售额与营业利润分别为22.837万亿韩元和1.681万亿韩元
与去年同期相比分别减少了5.7%和29.0%
现代汽车陷入了业绩低迷的泥沼中。今年第三季度营业利润与去年同期相比下降近30%，收益大幅恶化。销量呈递减趋势，营业利润率5年内下降了一半。
10月26日，现代汽车通过电话会议发布了第三季度的经营业绩。销售额（22.837万亿韩元）和营业利润（1.681万亿韩元）与去年同期相比分别减少了5.7%和29.0%。汽车销量（108.4674万辆）减少了3.3%。营业利润率为4.8%，比去年同期相比（7.2%）下降了2.4%。
截止今年第三季度（1~9月）的累计销售业绩，销量为347.7911万辆，销售额为69.111万亿韩元，营业利润为4.1732万亿韩元。虽然累计销售额比去年同期增加了2.9%，但营业利润却减少了13.8%。销量减少了1.7%。照此趋势发展，今年的销售将继外汇危机后迎来18年来的首次“负增长”。
业绩恶化的原因是多方面的。新兴市场低迷和内需不振、汇率下跌的影响很大。与往年相比，新车上市少也是原因之一。去年的销售虽然在困难的中国市场恢复势头，但在包括俄罗斯在内的巴西等南美市场，销量剧减。韩国国内销售也大幅下挫。现代汽车上月的内需销量与去年同期相比足足减少了20.0%。问题是不仅是外在变化，连收益也大幅下降。营业利润率从2011年的10.3%开始每年均在下降，去年仅为6.9%。今年上半年变得更低，仅为6.6%。
现代汽车财经本部长（副社长）崔炳哲(音)表示,“这期间，在对业绩造成压力的新兴市场货币贬值和需求不振持续情况下，受国内工厂罢工的影响，生产减少，固定成本所占比重上升了”，“虽然扩大豪华车和运动型多用途汽车比重后效果有所改善，但还不足以挽回生产失误带来的业绩钝化”。
洪大善 记者
