内需也要增至8万辆……增设充电器、扩大奖励
韩国政府计划到2020为止出口超过20万辆电动汽车，将其发展成主要出口产品。
在7月7日举行的贸易投资振兴会议上，产业通商资源部报告称，截至2020年将电动汽车发展成主要出口产品之一。即政府计划将每年出口20万辆电动汽车，全球市场占有率达到10%。政府表示，在韩国国内也将普及8万辆电动车，占到新车比重的5%。去年，现代•起亚汽车的电动车生产量为1.1063万辆，出口9699辆，内需用1364辆。为了生产28万辆，四年内出口要增加21倍，内需要增加59倍。
为了极大程度增加电动汽车的生产量和出口量，政府决定截至2020年将集中试行增加车程、普及充电器和提供奖励等方案。首先，为了将目前最长行驶车程约为200公里的电动汽车在每次充电后可行驶的车程在2018年和2020年分别增至320和400公里以上，今年下半年政府将开始发展“高密度电池开发事业”。政府还计划截至2020年在首尔和济州地区每两公里处设置一台公共快速充电器，在其他地区每八公里处设置一台，普及到加油站、大型超市、停车场等公共场所。慢速充电器也将在全国的4000个住宅区予以设置，每个住宅区七台，总共设置三万台。另外，充电基本费用减免50%的优惠政策将会从目前的济州地区扩大到全国范围。与此同时，充电汽车的购买者可享受的优惠也会变多。首先，在购买电动汽车时将会减免所得税与城市铁路债券买入金额，收费路段的过路费也会给予打折。其次，公共停车场的费用和保险费也会给予优惠。
产业部汽车航空课长李元柱（音）表示，“此前由于韩国国内电动汽车技术底子不足，因此汽车公司没有致力于电动汽车的开发与生产。今后将会改善电动汽车的环境并增加内需和出口”。2015年韩国国内汽车市场上电动汽车所占比重为0.2%，中国、美国和日本分别为0.8%、0.7%和0.5%。
此外，政府还会推动普及作为环保汽车的氢能汽车。市中心专用氢电公交车和价值6000多万韩元的氢能汽车将分别于2017年和2018年上市。与此同时，今年在光州用于汽车共享的15辆、在蔚山用作出租车的7辆、2017年在蔚山等地用作公交车的7辆氢能汽车将开始示范运行。目前已设有10台氢气充电器，预计在2020年底前氢气充电器将增设至100台。
对此，现代和起亚公司相关人士表示，“我们的目标是将目前已有的3种电动汽车增至8种，并将环保汽车整体从12种增至28种，从而在全球环保汽车市场上继丰田之后占据第二的位置。但是，生产和出口的规模必须根据市场行情来定”。环保汽车指的是电动汽车、氢电汽车、混合动力汽车以及插电式混合动力汽车。
金圭元 记者
