登录 : 2016.06.13 14:01 修改 : 2016.06.13 14:01

柴油事件导致环保汽车开发竞争加速 

中国2020年将产500万辆,德·日也加快脚步

各种电动汽车。
一觉醒来,汽车尾气造假丑闻发生了,“柴油事件”让世界汽车企业备受困扰。到底是哪里出现了错误?在回答这个问题之前,必须要先弄明白一个问题。那就是,不管是什么样的技术都不能完全消除燃烧化石燃料来驱动的内燃汽车所带来的空气污染。不管是汽油车,还是柴油车,使用内燃机引擎的所有汽车都无法摆脱以石油资源燃料进行驱动的这一枷锁。

电动汽车不使用石油燃料和引擎,以储存于电池中的电能使发动机转动,从而驱动汽车。从这一点来看,电动汽车已成为环保汽车最实际的范例。令人惊讶的是,电动汽车的历史比内燃机汽车还要早10多年。只是它笨重的电池、漫长的充电时间、比一般汽车贵两倍多的价格等较低的经济效益没能使电动汽车进入实用化阶段。最近,由于微尘等环境污染问题再次受到关注,因此电动汽车飞速发展。电动汽车是否会像过去那样成为短暂而逝的微风?还是会成为改变汽车产业模式的疾风?

一件非常明确的事情是,电动汽车时代比预想来得要快。首先,各国的行动非比寻常。电动汽车市场上最活跃的两个地方是汽车宗主国美国和现已成为世界最大市场的中国。

通用汽车(GM)得益于新一代的博尔特(Bolt),再次驰走于电动汽车市场。该汽车将于今年年底上市,一次充电可行驶320公里,预计车价为3.75万美元(约4300万韩元)。GM方面表示,“该款电动汽车价格合理,行程远。从这一点来看,此车将象征着纯电动汽车市场的到来”。可与之相竞争的是特斯拉Model3,该产品预计明年末上市。一次充电可行驶326公里,核定价格为3.5万美元。

如果说电动汽车专门企业特斯拉是新兴企业,那么GM则属于传统汽车企业,从较早之前便涉足并专注于汽车行业。GM在1996年便具备了纯电动汽车生产体系,曾推出“EV1”,性能非常好,充电需4个小时,一次充电可以行驶160公里。虽然说当时已具备出色的性能,但是MG以让人无法理解的理由而停止生产。有趣的是,GM为了避开加州政府的尾气限制规定而开发出电动汽车,却在中途放弃了生产。

关于世界汽车产业的发展趋势,最值得关注的国家是汽车消费大国的中国。去年,中国生产的电动汽车(包括插电式混合动力电车)超过了20万辆。电动汽车企业比亚迪(BYD)超越特斯拉,成为世界第一位的汽车销售企业。比亚迪的高速增长背后有中国政府的大力支持。中国政府为解决严重的空气污染、抓住汽车产业的主导权,欲以电动汽车来调整汽车市场。中国政府的目标是在2020年以前,制造500万辆电动汽车,并公布在此之前将设立1.2万个充电站、480万个充电桩的计划,由此开始支持扩充基础设施。

在欧洲地区,电动汽车也呈迅速扩散的趋势。在挪威,新车销售的30%以上为电动汽车。挪威政府甚至修改了法律,以期从2050年开始仅销售绿色车辆。表明了让内燃机汽车彻底退出市场的意志,哪怕内燃机汽车仅排放少量的尾气。荷兰也向议会提交了从2025开始禁止销售内燃机汽车的法案。

拥有宝马(BMW)、奔驰以及奥迪等强大汽车企业的德国原本对电动汽车的开发和普及并不积极,但是最近也感受到了变化。德国“三巨头”相继发布了电动汽车开发的计划。政府也出台了支援补助金和至2020年生产100万台电动机车的计划。

日本也快速行动起来。目前,日本设有6千个快速充电桩。与韩国的330台相比,日本的基础设施明显领先。在纯电动汽车的普及方面,包括去年的1.27万辆,日本电动汽车已经达到6.5万辆。

专家们综合分析各国尾气排放规定的加强、扩大电动汽车普及的政策以及汽车企业的开发竞争等候判断称,电动汽车现在已成为不可抗拒的趋势。大林大学金必洙教授(汽车专业)称,“在对电动汽车的担忧以及汽车的缺点逐渐消失的情况下,多种品牌的电动汽车得以开发,如今的发展局面与既往不同”。

韩国政府也开始着急起来。最近作为微尘的对策之一,政府决定于2018年之前在所有高速路上设置电动汽车充电站等,大幅扩充充电设施。在减少柴油汽车,普及环保汽车的宗旨下,加之世界汽车市场中心正快速向电动汽车转变,由此可判定,基础设施的建设已经成为不可推迟的工作。

将来,韩国国内汽车产业和政策是否向电动汽车方向转变是今后要解决的问题。关于电动汽车是否是环保汽车的讨论也是一样。因为世界汽车市场已经比以前任何时候都快速地向电动汽车模式转变。

截至去年年末,韩国国内登记的电动汽车不及6千辆。今年4月,新登记的电动汽车有454辆。以目前的标准来看,也只能说韩国国内的电动汽车市场刚进入初期阶段。

韩国要普及电动汽车并不困难。专家们纷纷认为,国土狭窄,短程行驶多,只要具备充分的充电设施和有力的支持政策,电动汽车便能快速增加。电动汽车的缺点在于行程短、充电时间长等,这些都是应该在技术上进行解决的问题。

6月12日,现代、起亚汽车在釜山国际车展的闭幕式上公布,“我们预计在2020年前开发出6种电动汽车”。现代汽车在此公开了韩国产第一辆电动汽车专用车型“IONIQ ELECTRIC”。政府称其为韩国国内行驶距离最长(一次充电行驶191公里)的电动汽车,该车将于本月开始销售。在此次车展上,不仅有纯电动汽车,还有很多接近于电动汽车的混合动力汽车和插电式混合动力汽车。

当然,电动汽车要在世界汽车市场上扎根,还有很多亟待解决的问题。电动汽车的核心可以说是电池技术。充电时间、行驶距离以及电池寿命等都是致使电动汽车未来不明朗的主要原因。

除了有着意想不到的价格和良好性能的特斯拉Model3的预计上市,多种电动汽车的登场,这预示着与以往不同的电动汽车时代的带来。如智能手机生产公司苹果进入电动汽车开放行业等,现在汽车的开发已经不仅仅局限于传统的汽车企业。谷歌开发了无人驾驶汽车,引领无人驾驶汽车时代的提前到来。信息技术(IT)企业进入汽车市场,所带来的影响是巨大的。同时握有人工智能、智连技术以及投资能力的信息技术企业相继进入未来的电动汽车产业,让现有汽车产业愈发紧张。这带来了传统汽车产业生产方式的改变,成为导致电动汽车大众化提前的催化剂。LG经济研究院研究员金经演(音)称,“电动汽车扩散及其余波的影响非常大,甚至对周边产业也会产生不小的影响,这预示着交通、电力以及能源基础设施的大变革”。

洪大善 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/747884.html?_fr=sr1

相关新闻

评论专栏

图片视频

热门新闻排行榜