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10月31日公开“太阳能充电系统”技术

将应用于明年以后推出的环保汽车

图为韩国现代起亚汽车研究员正在测试装有第一代太阳能汽车顶板的汽车。 图片来源:韩国现代起亚汽车
韩国现代起亚汽车将从明年开始推出太阳能充电汽车。

10月31日,韩国现代起亚汽车公开了通过安装在车顶上的太阳能电池板进行充电的“太阳能充电系统”技术。太阳能充电系统以辅助主动力的形式开发,不仅能增加电动汽车和混合动力汽车等环保车的行驶距离,还能对普通内燃机汽车的电池进行充电,从而提高燃油效率。

韩国现代起亚汽车正在开发第一代硅型太阳能汽车顶板,第二代半透明太阳能汽车顶板,第三代车身型轻量太阳能盖子等三种形式的太阳能充电系统。应用于混合动力汽车的第一代太阳能汽车顶板是在普通车辆的顶部装有量产硅太阳电池。现代起亚汽车方面解释称:“第一代太阳能汽车顶板系统根据季节和使用环境,平均每天可以充30%至60%左右的电量。”第一代太阳能汽车顶板将应用于明年以后上市的现代起亚汽车的环保汽车。

利用太阳能的太阳能汽车顶板是奥迪、丰田、特斯拉等几家企业开发并应用的技术。到目前为止开发的太阳能充电系统虽然只起到电动汽车辅助电源的作用,但是根据技术的发展,利用的可能性将无穷无尽。

第二代半透明太阳能汽车顶板将在世界上首次应用于内燃机模型。与第三代车身型轻量太阳能盖子一起,目前处于研究阶段,预计量产还需要4至5年的时间。第二代半透明太阳能汽车顶板与不透明的第一代太阳能汽车顶板不同,它专门为希望有开放感的消费者而开发了透明及开闭型选项,在全景天窗上安装了半透明太阳能电池。如果在内燃机车上扩大太阳能充电系统,还可以避免被强化的二氧化碳限制。为了功率最大化,第三代车身型轻量太阳能盖子采用了在车辆引擎部分和车顶钢板上,使太阳能电池与其一体化。

太阳能充电系统由太阳能板、控制器、电池构成。在太阳能板上,当太阳能接触太阳电池的表面后,会分离成电子和空穴,产生能量。如果装置100瓦的太阳能板,以夏季白天为准,每小时可发电100瓦。也就是说,如果接受一个小时的太阳光照射,就可以储存100瓦时的电源。为提高聚到太阳能电池的电能效率,控制器会控制电压和电流。这样发电得到的电力通过控制器变压为车辆标准电压,以降低储存在电池或与发动机连接的车辆交流发电机的负荷。

开发该技术的韩国现代起亚汽车环境能源研究组研究员表示:“今后包括太阳能充电系统在内的各种能源生成技术将会与汽车连接起来。这就说明,汽车不再是消耗能源的机器,而是能动性地生产能源的小型发电站。”

洪大善 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/868108.html

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