德系供应商中断零部件供应……“恢复供货事宜正在协商中”
资金状况恶化导致拖欠货款，停产和恢复生产反复循环
北京现代中国沧州工厂全景。
现代汽车一家在华工厂因供应商拒绝供货而被迫再次停产。北京现代因中国萨德（THAAD，末段高空区域防御系统）报复导致资金状况迅速恶化，未能从北京现代收到货款的当地零部件供应商纷纷中断供货。因为没有零部件，工厂停产之后再恢复生产的恶性循环正在演变为现实。
现代汽车9月5日表示，在华合资公司——北京现代沧州工厂因零部件供应出现问题而暂停运行。这是因为，提供将外部空气引入汽车内部的空气吸入口——进气口配件的德系零部件供应商长春科德宝要求支付拖欠的货款，并中断供货。上月，当地零部件供应商——北京英瑞杰也停止向北京现代供货，北京一、二、三工厂和沧州四工厂一度停产，直至8月30日才恢复生产。
上周末，德系公司中断供货的北京现代沧州工厂出现了库存不足，导致当天产线停产。现代汽车有关负责人表示，“正在与相关供应商协商恢复供货事宜，一旦达成协议，将立即恢复生产”。但由于零部件供应中断，停产的可能性依然存在。因为不仅是当地的零部件供应商，就连跟随现代起亚汽车进军中国市场的韩国零部件供应商也没有收到货款。有分析认为，现代汽车的当地合作伙伴——北京汽车向零部件供应商要求降低20%左右的供货价格所引发的矛盾也是当地零部件企业中断供货的原因之一。
从今年3月开始，萨德报复正式展开，现代起亚汽车受其影响，今年上半年的在华销量同比减少了一半。据悉，由于业绩不佳导致资金状况恶化，现代起亚汽车平均拖欠零部件供应商三个月左右的供货货款。为此，现代起亚汽车9月4日为缓解进军中国市场的合作供应商的经营困难，发布了用2500亿韩元将零部件供应商的模具设备投资一并预付的共存合作方案。
洪大善 记者
