每年以两位数高速增长的进口车市场因“大众事件”的风暴而被紧急制动。按照这种趋势，预计今年的进口车市场时隔7年将会再次出现负增长。
据韩国进口汽车协会8月4日的统计，7月进口车新注册辆数为1万5730辆，与去年同月的2万707辆相比减少了24%。与6月进口新车注册辆数相比减少了32.9%。进口车的7月销售量和去年同月相比呈现减少趋势，这是7年来的第一次。
大众以及奥迪因“排放门”事件以及上个月个别消费税下调优惠的结束而深受影响。韩国进口车协会专务尹大成（音）表示，“7月份的进口车市场因个别消费税下调结束以及部分品牌销售减少，与上月相比出现大幅减少的趋势”。
受冲击最为严重的品牌是大众汽车。大众汽车上个月在韩国国内市场中仅销售425辆，这与去年同期销售量（2998辆）相比剧减了85.8%，与6月的销售业绩（1834辆）相比减少了76.8%。奥迪的7月销售业绩也比上一年同期相比减少了42.5%，销售量仅为2638辆，与6月相比下降了46.5%。因政府对主要车型处以禁止销售的处罚，大众与奥迪销售不振的状况预计将会持续到年底。
进口车的月销售量于去年12月以2万4366辆出现最大值之后，今年1月突然下降至1万6234辆。在临近个别消费税结束的6月份，进口车的销售量一下子上升至2万3435辆之后，7月份又跌落至1万5730辆。今年1月至7月累计销售量为13万2479辆，与去年同期（14万539辆）相比下降5.7%。
按照这种趋势，很有可能今年进口车市场将会出现时隔七年的逆增长。进口车市场的销售量从2010年开始急剧上升，2010年的销售量比上一年足足增加了近50%，之后每年增长约20%。2010年当时销售量为9万辆的韩国国内进口车市场增长为去年的24万辆。业内人士表示“进口车市场一度出现高速增长的趋势，但是因为大众事件，销售量增长趋势必然会受挫”。
各进口车品牌的喜忧不同。大众、奥迪、宝马的销售量下降了28%，但是梅赛德斯-奔驰的销售量上升了5.2%，在进口车中销售量位居第一。尼桑及标致的销售量各减少了35.5%和39.3%，捷豹路虎与福特的销售量各上升了96%和11.0%。
据统计，7月份销售最多的进口车车型依次是梅赛德斯-奔驰E300（1133辆）、宝马520d（448辆）、梅赛德斯-奔驰C220 d(445辆）。
洪大善 记者
