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【来稿】新鸭绿江大桥开通,须正视朝中经济关系恢复的影响

10月24日,中国辽宁省丹东市,朝鲜国务委员会委员长金正恩在中国人民志愿军入朝参战纪念日前夕到访,在新鸭绿江大桥上与中国全国政协主席王沪宁等人合影。(图片来源:朝中社 韩联社)

郑焕禹 韩中经济研究所代表

郑焕禹 韩中经济研究所代表

近日,新鸭绿江大桥开通和朝鲜国务委员会委员长金正恩访问丹东,引发媒体关注。接踵而来的分析仍是那些熟悉的论调:“朝中关系趋密”“朝俄联手”“针对美国的外交布局”等,清一色围绕外交与安全展开。这些分析当然有其道理。但在长期观察经贸一线的笔者看来,首先映入眼帘的却是另一个重点:这出大戏真正的核心是“经济”。

翻看七八年前的贸易数据,往往会发现贸易背后令人惊讶的一面。对朝制裁之前,韩中日服装业一个公开的秘密便是如此:“韩国百货商场里那些光鲜的品牌大衣,内里的针脚究竟是谁缝的,你知道吗?”当时,鸭绿江两岸的朝中边境地区就像一座协同运转的大工厂。中国运去面料和辅料,新义州和平壤的熟练工人将其加工成衣,再运回中国。标签上写着“中国制造”,实际附加值却来自朝鲜工人的手艺,而这条供应链的另一端,连接着韩国和日本的订单。

因新冠疫情封锁和对朝制裁而一度停转的这套精密齿轮,如今又开始转动。这一次的主角是“假发和假睫毛”。据中国海关总署统计,自2023年以来,假发和假睫毛成为朝鲜对华出口的头号品类,其出口额曾占朝鲜全年对华出口总额的一半以上。中国将毛发原料运往朝鲜,朝鲜居民加工成成品后,再出口回中国。利用联合国安理会制裁体系空隙形成的“新型委托加工分工模式”,由此全面恢复。这种分工之所以不只是“钻空子”的贸易,是因为两国迫切的经济需求恰好契合。习近平领导下的中国政府早已着手完善边境贸易创新发展政策(2021年有关促进边民互市贸易及边境加工贸易的指引),为口岸建设和边境经济合作打下基础。

对中国而言,朝鲜可谓一张王牌。在全球供应链重组过程中,中国通过将工厂迁往越南、巴基斯坦、孟加拉国等地,应对人工成本上涨。但放眼全球,没有哪个地方能像朝鲜这样,既与中国接壤,又拥有工资低、手艺好的劳动力。尤其对因出海通道受限而经济低迷的中国东北三省而言,朝鲜的劳动力和资源堪称“起死回生的良药”。换言之,朝鲜是中国解决心头难题的一张王牌。对朝鲜而言,中国同样是关乎生存的经济后盾。朝俄军事关系的紧密固然引人注目,但从生活必需品到基础工业原材料,再到技术和资本流动,真正掌握朝鲜经济命脉的,无疑仍是中国。双向四车道的新鸭绿江大桥开通,一举打通了长期依赖老旧中朝友谊桥形成的物流瓶颈。美国对朝经济制裁正在这里事实上失效。

概括起来,第一,随着跨境分工的发展和陆路基础设施的扩充,美国等西方国家严密的对朝制裁,事实上已进入失效阶段。

第二,朝中扩大经济交流,并非两国领导层单纯展示友好,而是完全立足于经济实利:中国降低成本、振兴东北,朝鲜获取外汇。第三,美中矛盾长期化,使中国更加重视朝鲜这一缓冲地带的经济价值。

问题在于韩国该如何应对。中国仍是韩国最大的贸易伙伴和关键供应链伙伴。然而,一个将中国资本、原材料与朝鲜劳动力相结合的强大“新型朝中国际分工”体系,正在我们眼前扎根。如果韩国在这场大规模供应链重组中被完全排除在外,会怎样?从经济上看,这无异于将朝鲜这一未来的生产基地,以及与其国内市场对接的网络,永远拱手让给中国。

在外交上,韩国在韩半岛问题上可运用的筹码也势必急剧减少。眼下已不是沉醉于华丽安全辞令的时候。必须正视“鸭绿江上的大桥”开通后,大量资金和货物的流动方向,冷静评估朝中经济关系恢复带来的经济影响,并及早寻找韩国可以参与的经贸空间。当前迫切需要的,正是这样一种灵活、主动的战略。

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/opinion/because/1286537.html

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