韩华集团位于美国费城的菲利造船厂第4号船坞正在建造国家安全多任务船（NSMV），背景中可见深海岩石安装船（SRIV）。（图片来源：韩华海洋）
美国智库提出建议，称美国为重建造船业并增强海军力量，需要与韩国进行合作。近期，韩美两国正围绕后续关税谈判持续展开拉锯战，在此背景下，韩国造船业能否成为谈判筹码引发关注。
美国哈德逊研究所高级研究员迈克尔•罗伯茨近日在以《重振美国海洋实力》为题的署名文章中，强调了中国海军力量构成的威胁，并着重提出了为重振造船业与韩国合作的必要性。哈德逊研究所是具有共和党倾向的研究机构，据悉对特朗普政府的决策颇具影响力。
罗伯茨分析指出，“当美国造船厂向美国海军交付一艘军舰时，中国造船厂则向中国海军交付三艘军舰”，并解释“这一差距源于中国的低廉劳动力成本、庞大供应链以及政府主导的强力支持”。他进一步强调，“正如美国能在能源与产业领域强化韩国安保一样，韩国的造船技术实力也能为美国重振海洋实力提供切实支持”，力陈与韩国开展造船业合作的必要性。
他还提及韩华集团收购美国菲利造船厂的案例，并表示“韩华的计划将为熟练造船工人创造就业岗位，并将世界顶级的造船技术引进美国”。对于特朗普政府通过对中国船舶征收入港费等措施实施制裁，他评价称“这导致中国产船舶的国际市场价值下降，而韩国、日本等盟国建造的船舶正成为替代选择”。
然而，近期中国政府也采取反制措施以应对美国政府的制裁，令造船业界感到紧张。此前，中国已于14日宣布将韩华海洋的五家美国子公司列为管制对象。韩华集团一直对韩美两国旨在“重振美国造船业”的“MASGA项目”合作方案响应最为积极。
造船业界相关人士表示，“在中国宣布对韩华集团实施制裁后，国内造船界正忙于分析制裁范围扩大的可能性及预期将遭受的损失”，并指出“虽然在7月的韩美关税谈判中‘MASGA’成为一个重要关键词，但美国国内在放宽相关管制等方面进展迟缓，业界正密切关注事态发展”。
李在浩 记者
