随着美中“关税战”暂时停火，韩国也得以稍松一口气。虽然围绕韩美计划在7月初达成的“7月一揽子方案”依然存在不确定性，但在主要贸易伙伴的妥协氛围下，美国总统特朗普的攻势也有所减弱。
韩国政府高层相关人士13日就美中协议表示，“全球第一、第二大经济体达成妥协，对我们乃至所有国家都是好事。”该人士表示，“我们正在分析美中、美英协议，为韩美磋商做准备。”他还指出，“将按照既定目标在7月8日对等关税暂缓期限结束前达成协议，既不急于求成，也不拖沓，按我们的节奏推进。”
美中之间的对立加剧，本是影响韩国出口前景的不利因素，与美国对韩贸易施压无关。但随着双方宣布将关税税率下调115个百分点并展开90天谈判，市场的阴霾有所消散。此前特朗普以中国未配合管制芬太尼为由，在2、3月对中国加征10%关税，导致韩国第一季度对华出口同比下降6.7%，这主要因为使用韩国中间产品的中国企业在美国的销路变窄。随着“关税战”升温，截至5月10日，韩国对美、对华出口降幅分别达30.4%和20.1%。
继8日美英达成协议后，美中此次协议也展现了美国的实际基调，为韩美谈判提供了参考。美国宣布将以低关税配额方式将英国汽车关税从25%降至10%，并调整钢铁和铝关税。此前美国声称按产品类别征收的关税不同于对各国征收的对等关税，不属于谈判对象，如今态度却有所转变。美国对中国除了要求暂停或取消4月2日以来实施的非关税报复措施外，并未取得其他让步，仅就同等幅度的关税下调达成协议。特朗普上周还宣称“中国经济因无法与美国贸易而陷入严重困境”，摆出从容姿态，但随着对美国经济的担忧加剧，最终转向妥协。韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长张尚植（音）评价称，“时间可能站在中国一边。”
美国维持对英国10%的对等关税税率，并明确在对华34%的对等关税中，谈判期间继续适用10%的税率，此举被解读为美方坚持维持名义基本关税10%的立场。张尚植表示，“这意味着韩国也可通过谈判将（美国设定的25%）对等关税税率降至10%。”
但美国未调整对中国汽车产品的关税税率，这对汽车为最大对美出口商品的韩国而言是消极信号。特朗普在宣布美英协议时称“劳斯莱斯并非年产数百万辆的大型车企”，暗示因英国出口量较少的高端汽车而给予例外。有分析认为，特朗普对适用与基本关税相同的10%对等关税的英国缺乏其他谈判筹码，故以汽车为筹码推动“首份协议达成”。
李本宁 高级记者
