韩国二次电池材料行业陷入了严重的赤字困境。
本月3日，浦项未来M发布公告称，去年全年销售额为3.6999万亿韩元，营业利润为7.21亿韩元，分别同比减少22.3%和98%，尤其是占销售额约60%的正极材料和负极材料等电池材料业务表现极为低迷。该部门销售额为2.3399万亿韩元，减少了30%，营业亏损从2023年的117亿韩元扩大到去年的369亿韩元，赤字幅度增加了约两倍。
然而，浦项未来M的情况还算相对较好。正极材料制造商L&F去年出现5102亿韩元的营业亏损，销售额为1.9075万亿韩元，减少了近60%。正极材料制造商EcoPro BM、生产隔膜的SK IE Technology、电解质制造商Enchem等公司也预计继第三季度后将继续出现亏损。
韩国企业的业绩恶化程度与中国竞争对手相比更为严重。中国正极材料制造商龙佰集团去年第三季度累计销售额减少了39%，营业利润减少了77%，但仍实现了2.1755亿人民币的营业利润。负极材料企业贝特瑞（BTR）也实现了8.2696亿人民币的营业利润。
这种差异从根本上可以解释为，电动汽车行业在北美和中国市场的不同表现。Nice信用评级公司责任研究员朴钟日(音)表示，“与电动汽车需求保持增长的中国不同，韩国电池制造商的主要市场——北美的电动汽车需求放缓，因此韩国企业受到的打击更大”，“电池制造商清理2023年大量采购的库存，且减少了新订单，导致(材料)销量比(电动汽车)需求放缓下降得更多”。雪上加霜的是，原材料价格下跌使得在防止售价下跌上更加困难。浦项未来M的相关人士表示，“正极材料以高附加值的高镍产品为主，销量比前一年略有增加，但由于锂和镍等主要原材料价格下跌，销售价格大幅下降，导致销售额减少”。业内也有公开讨论称，“中国企业在政府补贴的支持下，业绩得以维持”。贝特瑞和龙佰集团公开表示去年1月至9月获得的政府补贴分别为9千万元和1800万元。
负极材料方面，也难以摆脱与中国低价产品的竞争。要想获得美国政府提供的先进制造业生产税收抵免（AMPC）则不能使用中国产的正极材料，但负极材料在2026年之前仍可使用，因此韩国大多数电池制造商都在使用比韩国产品便宜40%至50%的中国产品。
南志贤 记者
