暂停工厂运营，调整生产量
中国媒体宣扬“买中国汽车才是爱国”
韩国食品出口量呈现下降趋势，引发紧张情绪
随着中国以韩国部署末段高空区域防御系统（萨德）为由正式展开经济报复，韩国现代起亚汽车3月在华销量缩水一半。萨德火势从流通业蔓延至制造业，韩国整个产业界都在战战兢兢。
现代汽车表示，3月在华市场销量（5.6026万辆）同比减少44.3%。同一时期，起亚汽车的销量（1.6006万辆）则同比减少68.0%。两家公司汽车销量共计7.2032万辆，减幅达52.2%。
从今年2月末到3月初，随着萨德部署基地的决定与萨德部署速度的加快，中国国内舆论也日趋激烈。销量的减少也反映出了中国国内的舆论状态。北京消息人士表示，“在韩国前总统朴槿惠于3月10日被弹劾下台后，有分析认为‘反韩情绪’将有所降温，然而事实却完全不是这样”。
虽然中国国内并未正式掀起抵制购买现代起亚汽车的运动，但可以预见韩国汽车领域将因此受到冲击。北京贸易行业相关人士称，“在2012年钓鱼岛（日本称尖阁列岛）事件发生之时曾出现过砸毁日本汽车等过激行为，有了这一前车之鉴，不少购车人士便对购买韩国品牌汽车有所顾忌”。线上媒体《搜狐汽车》称，“真正的爱国并不是展开抵制购买韩国汽车的运动，而是要支持国产汽车。国产的性价比已优于韩国汽车”，鼓励购买中国国产车。据了解，一部分大众汽车股票经纪人正在展开“厚脸皮推销”：消费者在购买新车时，如果将现代汽车作为二手车出售，将能够得到3000-1.6万元人民币（约50-260万韩元）的优惠。
今年，现代汽车在华的第五家工厂——重庆工厂竣工在即，而公司的烦恼却在日益加深。因为照此下去，不仅工厂完工将被延期，目前正在运营中的工厂恐怕也需要减少生产量。从3月24日到4月4日，现代汽车在华年产量达30万辆的常州工厂已经暂停运营。公司方面表示，“这属于一般的生产线检查，工厂将于4月5日重新运营”。然而业界有分析认为，由于在华销量锐减，公司需要调整产量。现代汽车北京工厂也在3月末暂停了夜间作业，起亚汽车在盐城的1、2、3工厂也是分别一周轮休一次。
现代汽车和起亚汽车在华分别有4家和3家工厂。现代汽车原计划在今年8月左右重庆新工厂竣工开始运营后，重新整顿生产和销售网，加速进军中国市场。现代汽车会长郑梦九4月3日召开了紧急干部会议，下令为中国当地抵制购买运动和销量锐减准备应对策略。
在此期间，现代汽车集团曾担心反韩情绪的扩散会造成汽车销量的下降，但集团也认为中国应该不会做赔钱买卖。北京现代汽车和东风悦达起亚车是现代汽车集团与中国50比50的股份合资公司。去年现代起亚汽车通过这两家公司在华销售了180万辆汽车，占现代起亚汽车全球汽车销量的23%。现代汽车集团相关人士表示，“虽然萨德风波正在扩散，但这对于个别企业单位而言是不可控制的政治外交变数，所以我们也很焦急”。
韩国其他整车企业也同样处于紧张状态。韩国双龙汽车研究在2019年凭借与当地企业的合资法人形式进军中国市场，并将于今年面临中国政府的审批程序。
韩国农产品行业也由于对华出口呈下降趋势而处于紧张状态。根据韩国农林畜产食品部发布的《3月农林畜产食品出口动向》，韩国对华食品出口同比减少5.6%。预计韩国食品行业未来也会受到销量减少以及增长趋势放缓等影响。
金畏铉 驻北京记者, 洪大善 记者, 李廷娟 记者
