“通用化的智能手机和汽车、能源领域成为新市场”
“如今智能手机已成为通用商品（commodity）。”
三星电子的一位高层人士将“Galaxy S6 Edge”的失败归因为“通用化”。三星抛弃现有的成功模型即交替型电池，为安装金属外壳和曲屏耗费了数万亿韩元，然而结果却不尽如人意。可以说，这种巨大变化对消费者而言却没有大的区别。
智能手机的低迷还导致了销售下滑。据推算，去年三星电子销售额约为200万亿韩元（KTB投资证券预测值），可能比去年（206万亿韩元）减少6万亿韩元左右。通过冻结员工年薪、减少营销费用等“勒紧腰带”的做法，三星电子的营业利益似乎出现了1万亿多韩元的增加。然而，这一困难预计将会持续至今年，原因在于市场状况还在恶化。智能手机市场的增长率首次达到一位数，平均销售价格（ASP）也在持续下跌，半导体和显示器的价格也呈现下跌趋势。
多年来销售额未能突破50万亿多韩元的LG电子的情况也与此类似。LG电子应对智能手机市场的对策滞后，而有望成为新市场的电动汽车等环保汽车零部件市场又增长缓慢。
之前，手机、半导体、显示器等一直是带动韩国经济的主要产业。然而正如智能手机成为通用商品一样，随着过去革新商品的通用化，销售额增长缓慢，且正遭受来自中国、印度等发展中国家企业的冲击。去年12月28日在京畿道龙仁市三星人力开发院举行的三星集团首席执行官（CEO）研讨会上，危机意识表露无遗。在当天的研讨会上，革新、新增长、挑战等经营关键词被提出，彰显了三星想实现产业创新、寻求新市场的意志。三星电子高层管理人士表示“旨在新的经营环境中通过变化和革新克服困难”。三星电子似乎是计划减少智能手机模型数量，通过物联网（IoT）将其与家电、电视机等连接起来，欲在稳定中寻求发展。LG电子也正将智能手机的新兴市场攻略从家电领域转移到OLED电视、双桶洗衣机等高端产品上来。
三星电子和LG电子都将汽车选为新市场。随着三星电子在去年年末新设立了电装项目组，其也开始了向汽车行业的进军。三星电子在率先进军导航仪等资讯娱乐领域的同时，也计划将市场扩展至智能汽车。韩国产业研究院高级研究委员李航久（音）称，“预计今后五年内汽车的电装（电子装备）零部件将达到50%以上，因此三星电子向电装事业的进军是顺势而为”。
去年，LG电子向美国汽车企业通用（GM）汽车的电动汽车“雪佛兰volt EV”提供了11个零部件等，比三星电子更早一步在环保汽车零部件市场上取得了佳绩。在美国谷歌、苹果率先开发的自动泊车市场和整车企业迎合环保趋势而投入主要精力的电动汽车市场上，三星电子和LG电子一跃成为零部件供给企业。并且今后甚至可以实现直接生产，还可以像智能手机那样，同电池、显示器、LED等各种不同的子公司一起产生协同效应。
此外，三星电子和LG电子还分别对生物&健康护理领域和太阳能&能量储存装置（ESS）等进行了投资，正努力培养未来（经济）增长动力。这既可提高今后人口老龄化使用者们的便利，同时也与气候变化、环保等日益重要的产业模式相吻合，可以说两家企业正在对它们的产业方向进行着转移。
韩国在现有产业的低增长中寻找新活力的做法与过去日本的电子产业类似。LG经济研究院首席研究委员李志平（音）提议，“日本企业长期处于不景气后，对已有产品的差异性进行了强化，向新一代尖端新产业开拓迈进”，“（我们）有必要像以公司固有力量为基础开发新产品的富士胶片、准备新再生能源产业的东芝一样，迎合骤变的商业环境，对未来趋势进行投资和实行”。
李政勋 记者 ljh9242@hani.co.kr
