三星SDI有不同的战略……高性能电池量产计划公开
随着电动汽车需求增长势头放缓，价格竞争力成为热门话题，韩国二次电池行业开始转向成本相对较低的磷酸铁锂(LFP)电池。二次电池制造商也在寻求与市场领先的中国建立合资企业。韩国国内三大电池制造商之一的三星SDI则采取了不同的战略，引起了人们的关注。
SK On社长李锡熙6日在首尔江南区COEX举行的韩国电池储能展览会（Inter Battery2024）开幕式上接受记者采访时表示，“LFP电池的研发工作已经完成，与客户完成具体商谈后，预计在2026年左右实现量产。LFP电池将以中低价汽车为对象，市场将在一定程度上扩大”。
LFP电池市场由CATL和比亚迪等中国公司主导。这些电池的优点是比韩国电池行业主导的基于镍钴锰的“三元电池”便宜20%至30%，但缺点是能量密度较低。因此，随着最近电动汽车竞争的加剧，特斯拉和福特等汽车制造商为了确保价格竞争力，正将目光转向更便宜的电池。
从事二次电池材料事业的浦项制铁(POSCO)方面透露了与中国锂电池相关公司建立合资企业的可能性。当天，浦项制铁控股公司环保未来材料部负责人金俊亨(前浦项制铁FutureM代表)表示，“中国有不少公司在LFP领域做得很好。有很多与浦项制铁集团关系良好的中国企业，所以正在考虑与多家企业合作”。当记者问及“是否考虑与中国企业建立合资企业”时，他补充道，“会的。考虑到美国的《通胀削减法案》(IRA)，(中国企业的股份)将会在25%左右”。
三星SDI则强调其将通过高性能电池实现突破的战略。在展会上，三星公开了高能量密度和可实现快速充电的镍钴铝酸锂(NCA)46pi电池的量产计划。谈到电池的量产，三星SDI社长崔允浩表示，“2025年初就完全可以实现量产。我们已经为量产做好了准备，将根据客户情况调整量产时间”。
韩国电池储能展览会从当天开始举行，为期三天，来自全球18个国家的579家电池公司参展，共设1896个展位。继去年吸引了约6万名参观者之后，今年的展会预计将吸引约7.5万名参观者，创下历史最高记录。
全涩琪 记者
