全球最大规模 北京车展24日开幕
以“领时代·智未来”为主题的“2026（第十九届）北京国际汽车展览会”（Auto China 2026）将于24日开幕。此次车展，全球及中国本土车企将携1400余辆整车同台竞技，全面展示最新的自动驾驶及电池技术，共同角逐去年销量突破3400万辆的全球最大汽车市场。
中国车展每年在北京和上海交替举办。本届北京车展的规模，相较2024年（疫情后时隔四年重启）及去年的上海车展均有显著扩大。展会将于即日起持续至5月3日，首次在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心两大展馆联动举行。总展览面积达38万平方米（2024年为22万平方米），两馆相连绵延1.3公里。在全部17个展馆中，将有13个展馆展出1451辆整车，其中包括71辆概念车；181辆全球首发车型。
本届车展举办之际，正值中美大国博弈背景下中国电动汽车及电池产业面临外部压力，同时行业遭遇“电动汽车需求暂时性放缓”（Chasm）的考验。在此背景下，全球各大车企一方面着手强化燃油车及混合动力车型阵容，另一方面，受美以-伊朗局势导致的国际油价攀升影响，电动汽车需求再度回升。此次展会将为业界提供一个难得的观察窗口，一窥各大车企在如此复杂多变的产业环境与不确定性下的战略抉择。
现代汽车、大众汽车等决心在中国市场重整旗鼓的企业，携手丰田、梅赛德斯-奔驰、宝马等全球知名车企，以及引领中国电动汽车崛起的比亚迪、东风、吉利、长安等本土力量共同参展。而近年来在华市场份额持续下滑的特斯拉，继2024年和2025年后，此次再度缺席。
当前中国汽车市场中，本土品牌依托“国潮消费”优势已连续多年占据主导地位，市场份额接近70%。其中，电动汽车与混合动力等新能源汽车贡献了超过一半的销量。不过，今年以来，包括比亚迪、吉利在内的头部品牌销量出现明显波动，例如比亚迪销量同比下滑超过50%。业内普遍认为，这与补贴政策调整及激烈的国内市场竞争等因素叠加有关。
去年在华销量仅为13万辆的现代汽车，正力图借本次车展实现反弹。其展位设在梅赛德斯-奔驰、比亚迪王朝系列、奇瑞、小鹏等品牌所在的E区，展位面积达1816平方米。此前，现代汽车已于本月7日至10日在北京举办了IONIQ品牌入华发布会，并亮相了“Venus”与“Earth”两款概念车。而大众汽车在2024年被中国品牌夺走市场份额第一的宝座后，去年进一步滑落至第三位。在本次车展开幕前夕，大众放出豪言，宣布将“每两周推出一款新车”。
曾在低价电动汽车市场占据绝对优势的中国车企，如今正转向高端化战略以巩固地位。据中国汽车媒体报道，比亚迪将在此次车展上展出大型SUV“唐L”及“海狮08”等车型。而两年前凭借SU7电动汽车成为北京车展焦点的小米创始人雷军董事长，则在车展前夕驾驶SU7新款车型，成功完成了一次充电续航1313公里（从北京到上海）的壮举，进一步凸显其技术实力。
金南一 记者
