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全球电动汽车电池和储能系统(ESS)市场中，中国企业表现强劲，而韩国企业则出现退步。
能源专门市场调研机构SNE Research于24日发布的《2024年电动汽车及储能系统市场电池企业销售业绩》显示，全球二次电池企业的销售业绩达到1460吉瓦时(GWh)，较2023年(1050GWh)增长了39%。然而，韩国企业的销售量较2023年有所下降，其在二次电池市场的份额正被其他企业蚕食。
LG新能源去年出货量为128吉瓦时，较前年(137GWh)有所减少。尽管市场在扩大，但其出货量却下降，导致市场份额(9%)降至10%以下。三星SDI的市场份额(3%)也较前年下降了3个百分点，SK On的市场份额则下降了3个百分点，降至2%。在全球十大二次电池企业中，仅有三家韩国企业的出货量较前年有所减少。
相比之下，中国企业通过增加出货量扩大了市场份额。宁德时代(CATL)去年出货量达到601吉瓦时，以41%的市场份额保持第一。同时生产电动汽车的比亚迪(BYD，15%)位居第二。市场份额前十名中的六家中国企业(CATL、BYD、CALB、EVE、国轩高科、欣旺达)的总份额从2023年的63%跃升至2024年的74%。前十名中唯一的日本企业松下，通过向特斯拉供应圆柱形电池单元，占据了2%的市场份额。
SNE Research指出，韩国企业市场份额下降的主要原因是磷酸铁锂(LFP)电池的快速普及。LFP电池凭借其价格竞争力和优异的热稳定性，不仅在储能系统中得到广泛应用，在电动汽车中的采用率也在增加。韩国企业目前正在准备LFP电池的量产，因此不得不将市场份额让给中国企业。SNE Research表示，在电池市场迅速转向LFP的背景下，韩国国内企业也急需加快LFP电池的开发和生产线建设。
李岏 记者
