在匈牙利布达佩斯多瑙河上，游轮“维京西格恩”号（Viking Sigyn）撞翻载有韩国游客的游轮“美人鱼”号（Hableany）后返回事发地点，再向前行进的视频被追加曝光。人们普遍关注这能否能够成为决定性证据，证明维京西格恩的船长、乘务员在得知事故后仍在救援等方面不积极，肇事逃逸酿成惨剧。
当地时间1日，由匈牙利游轮企业组成的“游轮联盟”追加公开了一段长7分22秒的视频，其中记录了当地时间29日晚“美人鱼”号沉没瞬间的情景。警方上月30日公开的视频是从“维京西格恩”方向拍摄，因此虽然挡住了“美人鱼”号，但东侧江堤的监控（CCTV）拍摄的该视频从“美人鱼”号的方向展示了当时情况。
视频中约2分24秒时，“美人鱼”号被从身后驶来的“维京西格恩号”撞倒，开始沉入水中。但由于游船不断向前移动、偏离相机视野，无法确认沉入水中的整体情况，只能看到画面右下角尾部沉没。
视频中非常明显的是，加害船“维京西格恩”号在追尾后继续前进，消失在画面外。后又退回到事发地点，暂时停了下来（3分45秒）。虽然有些模糊，但还能看到在返航的“维京西格恩”号的船尾甲板上人们忙碌的身影。匈牙利网络媒体Index报道称，根据扩大画面分析，事故发生后有5-6人落水挣扎，“维京西格恩”号的乘务员慌忙跑来扔下两件救生衣。但是不知因为什么，“维京西格恩”号在返航不到1分钟的时间内再次前进（4分27秒）。
这段视频显示，与此前传出的传言不同，“维京西格恩”号并不是在肇事后继续直行，而是返航稍作停顿后又向前行进。积极解读这一“可疑举动”，可以得出“维京西格恩”号在意识到事故后也没有参与救助遇难者的结论。
但是还存在变数。之后通过视频可以确认在“维京西格恩”号通过的桥墩之间有一艘大型船舶跟随。也许有人会说，“维京西格恩”号为避免与该船发生二次碰撞，不得不逃离现场。最终为了证明嫌疑，需要确认“维京西格恩”号是否与该船舶进行了通信，如果进行了通信的话到底进行了怎样的对话。
匈牙利法院1日以涉嫌制造大型海岸交通事故为由，对“维京西格恩”号船长尤里C.签发了拘捕令。法院提出了缴纳1500万福林（约6150万韩元）、安装追踪装置、滞留于布达佩斯等作为保释条件，但由于检方提出异议而维持了拘留状态。
据悉，船长仍然表示“事故没有故意性”，主张无罪。美联社报道称，船长主张“没有违反规定，再加上下大雨视野受到限制，所以没有办法避免事故”。负责为他辩护的律师贾巴尔•埃勒（音）也声称无罪，称“我的委托人因为引发了造成许多死亡者与失踪者的重大事故而受到了很大冲击，不断请求我向受害者家属表达哀悼”。是否允许保释，预计将在本周内决定。
另外，政府联合快速应对小组于2日上午10时在设有搜救队营地的默尔吉特岛举行发布会表示，“沉没的美人鱼号船体搜索最早将于3日进行，船体打捞最早将于6日开始”。布达佩斯连续3日晴热天气，使原本9米多高的多瑙河水深今晨大幅好转，达到7.6米。匈牙利水利局负责人前一天曾表示：“多瑙河水位周中将降至4米”。
政府联合快速应对小组搜索救助队长宋顺根（音，驻匈牙利大使馆国防武官）表示，“匈牙利方面主张水深、流速快、潜水困难，因此建议先打捞船体；但我方认为先打捞船体的话会损坏船只，遗骸很可能受损或进一步下沉，因此建议先进行潜水搜索”，“我们解释称打捞世越号时韩国经验丰富，且拥有专业技术丰富的人员，从而得到了（首轮）同意。如果匈牙利方面最终同意的话，我们将在周一早上7点会议之后开始潜水”。
李静爱 记者 布达佩斯/南恩住 朴允京 记者
