发表“氢燃料电动汽车中长期投资计划”
现代汽车集团制定了以2030年韩国国内每年生产50万辆氢燃料电动汽车为主要内容的中长期投资计划。政府也计划大幅增加氢气充电站等，积极扩大基础设施。因此，围绕氢燃料电动汽车开发和普及问题，预计将在世界市场正式展开主导权争夺战。
11日下午，在忠北忠州现代摩比斯工厂举行了为扩大氢燃料电池系统生产而新建的第二工厂开工仪式后，现代汽车集团发表了“氢燃料电动汽车（FCEV）展望2030”。产业通商资源部部长成润模、忠北道知事李始钟、现代汽车集团首席副总裁郑义宣、现代汽车总经理郑镇行、现代摩比斯总经理林永得等人出席了开工仪式。
现代汽车集团计划到明年年底为止完成工程。到2022年计划将目前年产3000辆规模的氢燃料电池系统生产能力提高到4万辆。氢气燃料电池系统（燃料电池堆）以氢气和空气中的氧气相结合来发电，相当于氢气汽车发动机级别的核心零部件。成部长表示：“明年将普及4千辆氢气汽车，扩大支援氢气汽车和氢气充电站核心零部件的性能和技术开发，到2022年为止在全国构建310个氢气充电站”。
到2030年，现代汽车集团与合作公司将投资7万6千亿韩元用于氢燃料汽车研究开发（R&D）和扩大生产设备，在韩国国内构建年产50万辆氢燃料电动汽车的生产体系。计划通过这个体系雇佣5万1千名新职员。这是现代汽车集团首次具体推出的、旨在扩大氢燃料电动汽车普及范围的中长期里程表。着手开发氢燃料电动汽车的整车企业正在增加，考虑到以现有耐燃发动机为中心的现代起亚汽车在世界整车市场的市场占有率，这是具有攻击性的目标。以2030年销售量为准，现代汽车集团预计世界氢燃料电动汽车市场规模将达到200万辆。
现代汽车集团为了将目前年产3000辆规模的氢燃料电动汽车生产能力扩大到2020年约4倍的1万1千辆，计划从明年开始在2年内投资3千亿韩元。郑副总裁表示：“氢燃料电动汽车的零部件国产化率高达99%，相关产业波及效果很大，因此将通过与合作公司共同投资，构筑未来汽车产业的新增长基础”。
世界氢燃料电动汽车市场最近因各国的开发竞争而活跃起来。中国在制定了2030年“普及100万辆氢燃料电动汽车，1千家氢气充电站”的目标后，正在整理相关法令和政策。日本在2014年制定了实现氢气社会的里程表，并制定了到2020年前普及4万辆氢燃料电动汽车和160家充电站的目标。美国加利福尼亚州计划在2023年之前普及3万辆氢燃料电动汽车，并建立123个充电站。
洪大善 记者
