韩国电子通信研究院通过小型电动汽车演示
低价传感器，消耗电力较少
“汽车! 到这边来~”
韩国国内首次开发出了用语音召来远处自动驾驶电动汽车的技术。使用低价传感器且降低电力消耗，从而提高了“性价比”，这一点引人关注。
韩国电子通信研究院（ETRI）7月19日表示，与韩国国内生产电动汽车的中小企业——IT Engineering共同研发出了可以通过智能手机呼叫并搭乘的自动驾驶汽车核心技术，并且成功进行了演示。
在智能手机上输入出发地和目的地后，通过语音识别应用程序呼叫车辆，在语音向导回答“车辆将移动到当前位置”后，汽车将通过自动驾驶驶向用户。到达目的地之后，语音向导会提示“车辆已到达目的地，请乘坐”，如果用户搭乘，在听到“将开始自动驾驶”的提示后，汽车就会出发。在自动驾驶的过程中，在交叉路口等待、避让其他插进来的车辆、识别行人等都能顺利执行。研究院说明称：“演示的自动驾驶技术是美国汽车工程师协会提出的0至5阶段中，第三阶段（有条件的自动化）和第四阶段（高度自动化）的水平。”
核心技术是通过传感器识别道路周边环境，绘制精密地图并更新。自动驾驶需要的不是一般的地图，而是需要包括红绿灯、道路警戒石、行道树等行驶环境在内的“精密地图”，因此实时同步更新这些内容非常重要。误差范围绝不可以大。研究院开发的技术误差范围为10厘米，是世界级水准。
研究小组强调称，此次演示的自动驾驶车电力消耗较少，具有重大意义。车上还搭载了研究小组与低价影像传感器、激光雷达传感器一起亲自研发的人工智能软件。为了驱动该软件，用了两台个人电脑（PC）。现有的自动驾驶车在传感器和人工智能算法运用过程中消耗的电力较多，需要数百瓦特（W）的电力。因此，大部分都是通过中型以上的轿车或运动型实用汽车（SUV）进行试验。但是，研究院把人工智能算法统合后，将消耗电力降到了两台笔记本电脑的程度——一百瓦特以下，从而使小型电动汽车的自动驾驶也成为可能。
研究院表示：“在普通车辆上也可以安装零部件后进行演示。此次演示成功，在降低开发自动驾驶技术的高门槛方面作出了贡献，其意义重大。”研究院表示，计划向研究相关无人自动驾驶的大学和企业开放收集到的大数据，这些是通过研究从相机、激光雷达传感器等取得的道路特征和实时交通信息等所得。
朴泰佑 记者
