今年3月韩中航线客机旅客从146万锐减至113万
国土部制定航线多元化、市场营销支援等援助对策
因日本、东南亚游客人数增加，整体旅客需求激增至8.9%
据统计,受中国 “萨德报复”的影响，韩中航线客运量锐减，韩国政府出面制定紧急援助对策。
据韩国国土交通部4月19日发表的航空旅客统计数据显示，今年3月乘坐韩中航线的航空旅客为113.4261万人次，与去年同期的146.4316万人次相比，锐减了22.5%（33万人次）。据推测，这种急剧的下滑趋势是因中国政府对韩国部署萨德系统采取经济报复而导致的。特别是从中国政府采取限制赴韩团体游措施的3月15日以来，韩中航线客运量减少了37.3%。
除韩中航线外的其他航线航空旅客的增加使整体客运需求得以增加。国际航线的情况，因韩国本国赴海外旅游的游客量逐渐增多，加之日本、东南亚等地的游客不断增加，整个国际航线旅客需求增加了9.6%，达到607万人次，创下了三月份的最高纪录。日本航线为29万人次（22.8%）、东南亚航线为44万人次（23.1%），同比有所增加。韩国国内航线也随着济州游客的增加和韩国内陆客运需求的增加，同比增加16万人次（7.2%），增至244万人次。
虽然三月份航空旅客保持上升趋势，但预计四月份开始航空旅客的增长率将会跌至谷底，韩国政府为此准备了行业紧急援助对策。因为4月1日至12日，中国航线旅客减少率增至46%，今年以来曾保持在10%左右的整体国际航线旅客增长率也在进入四月份后，停留在0.4%。
韩国国土部计划先从集中在中国的航线开始，增加部署日本、东南亚等航线，以实现航线多元化，减小冲击。济州航空的中国航线所占比重较大，接受中国航空公司返还的18项插槽（在特定时间段内飞机可以起降的航行权利）。对此，济州航空正在研究增设日本、台湾及泰国等替代航线。另外，韩国机场公司和各地方自治团体计划扩大对在地方机场租赁国际航线航班的支援，该类支援金最高达10亿韩元，并计划从5月开始以海外当地旅行社为对象进行营销支援。韩国国土部航空政策官具本焕表示，“实现航空路线多元化很重要,可以尽快恢复减少的航空需求，夯实韩国航空市场根基”，“将尽快施行此次的支援对策，与业界寻求密切合作”。
许胜(音) 记者
