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【现场】在美国曾供不应求的起亚电动汽车EV6,现因通胀削减法失去优势而受到冷落

美国旧金山起亚4S店的风景

自去年8月通胀削减法实施后,无法继续获得7500美元的优惠
现代汽车集团面临经济不振和IRA双重困难

当地时间1月12日,美国旧金山起亚4S店“Putnam Kia”户外停车场停放着EV6电动汽车。(图片来源:安泰浩 记者)

“顾客上门购车时,如果不能获得电动汽车支援金,顾客就会表示‘算了’、‘没兴趣'然后转身离开。”

当地时间1月12日,美国旧金山起亚4S店“Putnam Kia”的营业员丹尼斯·乌鲁蒂亚(音)表示,虽然(EV6)仍在持续销售,但在州政府的激励措施取消之前销量更好。此前由于供应不足,卖场一个月只能分配到3至4辆EV6。在《通胀削减法》实施之前,一周内就销售一空,但现在卖得并不快。Putnam Kia卖场外停放着尚未售出的5辆EV6汽车。

美国政府去年8月16日通过了只对本国生产的电动汽车给予税制优惠的《通胀削减法(IRA)》。现代汽车集团尚未在美国当地生产电动汽车,因此,去年8月16日以后购买EV6和IONIQ 5的美国消费者将无法享受此前一直享受的7500美元的税制优惠。因此有人提出,现代汽车在美国的销量将受到打击,目前在当地已经成为了现实。

特别是在美国新车市场急剧萎缩的情况下,现代汽车集团正因《通胀削减法》减少补贴而经历双重痛苦。美国加利福尼亚州圣何塞地区的新车及二手车销售企业“韩国汽车”所属职员在与《韩民族日报》的通话中表示,销量减少受补助金的影响,但因为经济不振,人们也很少购买高价电动汽车。现在正在出现大量的二手电动汽车。整体上比起昂贵的汽车,人们更多选择经济型汽车。

当地时间1月13日,在美国“Serramonte Kia”4S店的卖场内停放着1辆,外部停车场停放着6辆,共停放了7辆EV6汽车。总管卖场的鲍勃·巴克雷(音)经理表示,拜登总统去年8月签署通胀削减法案后,销售业绩大幅下降。过去顾客们都是先签合同,等到货了再提车。一个月有10辆就卖10辆,有15辆就卖15辆,但现在不是了。

他表示,今天制造商(起亚)公布了支援政策,我认为这还不够。因为只是分期付款的优惠,无法确定准确的优惠额数。例如,如果支援2000美元左右,每月分期付款额只能减少30美元左右。据悉,他所提到的是当地公司实施的支援政策。现代汽车集团示,对于《通胀削减法》,总公司方面没有制定任何对策。

在《通胀削减法》实施后起亚EV6的月销量呈减少趋势。去年2月到6月,每月销量超过2000辆,但从7月开始减少到2000辆以下。今年11月,销量仅为641辆。现代汽车集团解释称,这是因供应不足而导致的销量减少。现代汽车集团相关人士表示,预计到今年上半年左右才能正确分析《通胀削减法》带来的影响。

旧金山/安泰浩 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1075970.html

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