8日，韩国政府表示，韩美将成立协商机制，解决因美国颁布《通货膨胀削减法》韩国产电动汽车被排除在补贴对象之外的问题，但实际解决方法遥遥无期。随着美国采取了以本国为中心重组半导体、电池等尖端技术供应链的政策，韩国企业或考虑在韩国投资的外国企业流向美国的趋势也越来越明显。考虑到因“美国优先主义”而遭受的损失，制定新的贸易战略迫在眉睫。
台湾环球晶圆公司曾计划对韩国投资7万亿韩元，而美国在今年6月说服了该公司将投资转入美国。美国商务部长吉娜•雷蒙多（Gina Raimondo）最近在接受《华尔街日报》采访时表示，环球晶圆称在韩国建设工厂的费用是美国三分之一，她向该企业提议相应地削减费用，最终该企业决定在德克萨斯州建设新工厂。当地时间5日，美国总统拜登在演讲中表示，“全世界的制造企业正在流向美国”。把韩国企业对美国进行大规模投资作为自己的代表性政绩。
美国在与中国竞争的尖端技术领域支援本国企业，正式展开将海外企业的工厂吸收到美国的战略，现在韩国等美国的同盟国正因此遭受损失。三星电子、SK、现代汽车决定在美国投资数十万亿韩元，因此有人担心韩国国内制造业空洞化和工作岗位等问题。另一方面，由于《通胀削减法》规定“在北美组装的电动汽车才能享受税收抵免优惠”，韩国产电动汽车将无法获得补贴，而且《芯片与科学法》规定“接受美国政府补贴建设工厂的半导体企业10年内不能在中国建设尖端工程设施”，韩国企业陷入了进退两难的境地。
韩国政府应该将此次韩产电动汽车被排除在补贴对象之外的事态作为应对“美国优先主义”的挑战、重新调整韩国贸易战略的契机。考虑到尖端技术和市场的必要性，与美国合作的部分要进行合作，但在制定对策时首先要考虑增强韩国的竞争力和增加工作岗位等。对于美国将负担分给同盟国，却想独占利益的企图，有必要与欧洲、日本等国家合作，明确、持续地提出问题。