北京合资企业BESK科技从今年年初开始就停产
中国当局施压称“一定要继续使用韩国产电池吗”？
北京汽车集团通报称“暂不接受韩国制造的电池”
LG化学、三星SDI也因是补贴排除对象而遭受巨大打击
SK Innovation在中国北京合资成立的电动汽车电池工厂“BESK科技”(电控爱思开科技)从今年年初开始全面停产的事实遭曝光。有人担心称，这是对部署末段高空区域防御系统（THAAD•萨德）的报复的可能性很大，现在经济报复不仅是旅游、流通领域，甚至已经蔓延至制造业。
SK Innovation3月29日表示，“从年初开始，北京工厂一直处于停产的状态”。SK Innovation于2013年与中国北京汽车集团有限公司等一起成立了BESK科技，是进口SK忠南瑞山工厂生产的电动汽车电池的电池芯，用电池包进行组装后供应给北京汽车集团的工厂。SK持有40%的股份，为第二大股东。
SK方面表示“BESK的运转和运营是由持有60%股份的北京汽车集团有限公司等合作伙伴的战略所决定的，将其解释为与萨德有直接联系是不恰当的”。另外，SK还表示“瑞山工厂给北京汽车集团供应电池芯的产线，目前为供应其它客户正在运行中，因此对瑞山工厂的运营没有影响”。
据悉，北京工厂运转的停止与中国当局去年年末中断发放对韩国产电动汽车电池的补贴不无关系。业界相关人士表示，“据我所知，中国当局在去年年末向中国汽车企业下达了施压性方针，称‘一定要继续使用韩国生产的电池吗’？”北京汽车集团有限公司也通报称“暂不接受韩国制造的电池”。尽管北京汽车集团是合资公司，但也不顾损失选择了停止运转。
据悉，其它电动汽车电池制造商LG化学和三星SDI也遭受了巨大的打击。曾使用韩国产电池的中国汽车企业因担心无法获得政府补贴，从今年年初开始大幅减少了韩国产电池的订单，因此LG和三星在南京和西安等地中国工厂的运转率也跌至谷底。LG和三星已经被中国政府排除在发放电池补贴对象之外。业界相关人士表示“我所知道的是，从去年年末开始，LG和三星在中国的供货也不顺利，但这期间一直在掩瞒着”。
赵启完 记者
