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【记者手册】三星电子、现代汽车危机的真正原因何在?

)图为6月1日,三星电子副会长李在镕(右)在首尔中区巡和洞湖岩美术馆内举行的第26届湖岩奖颁奖仪式后,与湖岩财团理事长孙炳斗边交谈边退场。 (图片来源:共同采访照片)

韩国企业的两大支柱三星电子与现代汽车的第三季度业绩处于“业绩冲击”水平。两家公司的销售总额与去年同期相比下降了7%。营业利润合计减少30%,锐减程度更为严重。展现了增长引擎纷纷消失的韩国经济现状。三星电子业绩不振的直接原因是Galaxy Note 7的不良事件。现代汽车则是汽车市场需求减少再加上劳资纠纷。但是有人指出,两家公司危机另有要因。到底是什么呢?

三星电子于10月27日召开的临时股东大会上将李在镕副会长选为登记理事。事实上李副会长在李健熙会长2014年倒下后就是实际统帅,但本次正式任命意义重大。媒体大肆报道“JY(李在镕)开启三星新时代”。然而实际市场反应冷淡。因为大家对于“接班人”李副会长亲自出席股东大会,解决当下的危机,出示克服危机方案,展现明确领导能力的希望已经破碎了。

法国《世界报》特派记者菲利普•梅斯梅尔表示,“发达国家的企业面临重大危机时,首席执行官亲自出马”,“丰田汽车的丰田章男社长也曾亲自公布业绩”。作为丰田的开国功臣,丰田章男社长在公司2010年因召回事件陷入危机时,展现了力挽狂澜的领导能力。一位在三星工作了30年的管理人员称,“我担心李副会长还没有发挥领导能力的信心或还未做好‘接班人’的准备,这种信号无法照亮市场”,“产品已经进入‘停产’这种最恶劣的状况,没有人能负责,如果是李健熙会长会这样敷衍吗?。”最近,三星“司令部”未来战略室道出了“大不如前”的话,此举不同寻常。三星的某位管理人员对于目前的情况解释说:“由无领导力的继任者和前任总裁的家臣组成的指挥塔式模棱两可的‘同居’体制”。

对现代汽车郑梦九会长的担忧也大幅增加。郑会长以其特有的“韧劲经营”将现代起亚汽车带领到世界汽车行业的第5位,是当之无愧的主角。但年近八旬的郑会长在岁月面前似乎也无可奈何。集团的一位管理人员说:“会长最近直接视察主要全球生产销售点,显示了他的老当益壮,但不管怎么说,健康和记忆力已大不如前了。”正如现代汽车在危机情况下没有积极应对新的挑战,急于维持现状一样,无法通透内外与此不无关系。如果不是儿子郑义宣副会长担任“接班人”力量不足,那就应该尽快完成经营继承工作,然而似乎谁也不敢向郑会长直言。

乐天是年老的总裁推迟继承造成悲剧的典型代表。乐天管理人员谈及此事就觉得很可惜“如果辛格浩总会长在神志清醒时整理好继承问题,那么就不会有兄弟间的骨肉相残” 。虽然难做单纯的比较,但日本明仁天皇8月宣称,“日渐衰弱的身体状况已经不允许我再履行王的义务了”,时隔200年来首次生前退位,有很大启发。

“接班人”领导力不明确,年老的总裁一直推迟继承都是财阀的“继承经营风险”。经济改革联盟所长金尚祖表示,“三星和现代汽车危机的根本在于继承过程中集团指挥塔不能正常运行的落后治理结构”,“其他大多数财阀在跨越2至3代的过渡期时也是如此”。陷入由主力产业竞争力丧失所造成的“项目风险”和“继承危机”的双重困难中的韩国财阀会如何摆脱危机呢?

郭柾秀 高级记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/767866.html

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