首脑间外交空白期间特朗普政府的贸易施压
三星·SK·现代汽车等企业对美投资不确定性增加
特朗普政府宣布将重新考虑半导体补贴的出发点，对美进行大规模投资的韩企的不确定性正在增加。与同美国刚举行完首脑会谈的日本不同，韩国国内政局的混乱将持续很长时间，在贸易施压的浪潮中也束手无策。
当地时间29日，领导特朗普第二任期产业贸易政策的美国商务部长被提名人霍华德·卢特尼克(Howard Lutnick)，在国会参议院人事听证会上表示，将重新考虑前任拜登政府时期设立的半导体电池补贴。当天，卢特尼克就拜登政府签署的《芯片与科学法案》(芯片法)中的补贴协议表示，“我认为无法遵守自己没读过的东西”。拜登政府时期商务部与企业签订的补贴发放备忘录上的章印还没干，特朗普政府就表示要重新审视合同。
卢特尼克强调，半导体补贴是重振美国半导体制造业的“一笔好定金”，但“应经过审查并妥善执行”。此外，卢特尼克还针对拜登政府《通货膨胀削减法案》(IRA)中的租赁电动汽车补贴政策强调“必须结束它”。目前，根据《通胀削减法案》，即使不是北美产汽车，租赁等商用电动汽车也可以获得电动汽车补贴，但特朗普政府表明了将取消该补贴的意志。
总计527亿美元的美国半导体补贴支持对象，包括三星电子和SK海力士。在德克萨斯州泰勒市建设尖端半导体工厂的三星电子，在特朗普政府上台前的去年12月与美国商务部签订了最多可获得47.45亿美元直接补贴的备忘录。海力士也确定将获得4.58亿美元的补贴。
但随着特朗普政府宣布重新考虑补贴的方针，对美投资的韩国企业的不确定性进一步增加。在美国当地电动汽车工厂投产前，对租赁用电动汽车用户的补贴，现代汽车也是主要受益对象。
卢特尼克表示，“我们在全球贸易环境中受到了可怕的待遇”，不仅是中国，欧洲、加拿大、日本、韩国等盟友也在“利用美国”促进本国经济增长。也就是说，韩国家电企业等同盟国也将无一例外地成为标榜美国优先主义的关税上调对象。
对外经济政策研究院贸易与安全室长金钟德表示，“特朗普政府的政策方向已经明确，包括通过征收关税向企业施压要求在美国本土生产、增加就业岗位”。金钟德还表示，“由于特朗普政府的方针是降低企业税费而非支付补贴，因此直接接受补贴的韩国企业也必须关注政策基调的变化”。
朴钟午 记者
