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“R&D上游企业”中国增加3倍,韩国反而减少三分之一

贸易协会分析全球前2500名…韩国10年来首次出现骤减趋势

美国822个,中国678个,日本233个……韩国由80个减少到53个

9月5日,参与“纠正国家科学技术界连带会议”的团体相关人士在大田大德科学园区举行会议成立记者会。 (图片来源:韩国全国科学技术研究专门工会)

据分析,韩国企业的研究开发(R&D)投资与主要竞争国家相比不尽如人意。半导体领域处于相似水平,但汽车领域处于下游水平。

韩国贸易协会5日发表的《韩国企业研究开发(R&D)现状分析及成果提高方案》显示,研究开发投资规模前2500家跨国企业(以2021年为准)中,韩国企业数为53家,占全体的2.1%(第9位)。 2500家企业的各国分布情况中,美国最多,达822家(32.9%),其后依次是中国(678家)、日本(233家)、德国(114家)、英国(95家)、台湾地区(84家)等。

研究开发投资前2500家企业中韩国企业的数量从2013年的80家(第8位)大幅减少。相反,同期中国企业数从199家增加到678家,增加了3倍以上,美国企业数从804家小幅增加到822家。

2500家企业中韩国企业的研究开发费用占销售额的比重平均为3.5%(第9位)。瑞士(8.1%)最高,其后依次是美国(7.8%)、德国(4.9%)、日本(3.9%)、荷兰(4.6%)、中国(3.6%)、台湾地区(3.6%)等。

三星电子和SK海力士的研究开发费用规模在2500家企业中分别排在第6位和第57位。与半导体企业相比,研究开发费用占销售额的比重分别排在第17位(8.1%)和第14位(9.6%)。与竞争对手美国美光(9.6%)和台积电(7.9%)相差无几。 排名靠前的是美国高通(21.4%)、英伟达(19.6%)、台湾联发科技(19.2%)等设计专业企业。

韩国汽车企业的研究开发费用比重停留在下游水平。现代汽车以2.6%位居第12位,起亚汽车以0.9%位居第13位。德国博世以8.0%位居榜首,其次是大众(德国•6.2%)、通用汽车(美国•6.2%)、宝马(德国•6.2%)等。

报告显示,韩国研究开发投资财源中企业所占比重达76.1%,其余为政府(22.8%)、大学(1.1%)等。贸易协会分析称,研究开发税制不利于大企业发展,以及高级人才不足等是韩国企业研究开发投资不振的主要原因。韩国对中小企业的税制支援率在经济合作与发展组织(OECD)36个国家中排在第15位,而对大企业的税制支援率排在第31位,处于最低水平。韩国贸易协会供应链分析组长金京勋(音)表示:“应该提高对大企业的研究、人才开发费税额扣除率,缩小大、中小企业之间的税制支援差距。”

金会昇 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1110956.html

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