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中国电池越过内需挑战全球市场……与LG能源解决方案争夺第一交椅

除中国内需以外的全球市场电池使用量

LG能源解决方案份额27.8%,宁德时代26.5%

1月,宁德时代欧洲区联席总裁在位于德国图林根州埃尔福特的电池工厂向媒体展示电池组。(图片来源:韩联社)

中国电池制造商在受到美国集中牵制的情况下继续保持高增长。占据内需市场之后,在中国以外市场的份额也在迅速提升。

11日《韩民族日报》对市场调查企业SNE Research发布的“最近电动汽车电池(电动车、混合动力车、插电式混合动力车)使用量”报告进行分析后发现,截至4月,在除中国内需市场之外的全球市场上,LG能源解决方案和中国宁德时代(CATL)一直在激烈角逐第一的位置。LG能源解决方案生产的电池的使用量为24.1GWh(份额27.8%),略微领先于宁德时代的23GWh(26.5%),日本松下(14.9GWh•17.2%)、SKON(9.5GWh•10.9%)、三星SDI(7.5GWh•8.7%)、比亚迪(BYD,1.4GWh•1%)紧随其后。

中国企业在中国以外市场的成长速度备受关注。宁德时代生产的电池今年1~4月在中国以外市场的使用量与去年同期(11.7GWh)相比增加近一倍(97%),比亚迪(0.2→1.4GWh)和孚能科技(0.3→0.9GWh)也分别增加7倍和3倍。

中国电池制造商的增长速度远超韩国企业。LG能源解决方案(16.1→24.1GWh)的使用量增幅虽相对高达49.2%,却仍远逊于中国企业。SK on(9.0→9.5GWh)的使用量增幅只有个位数(4.8%),三星SDI(5.8→7.5GWh)的使用量增幅也仅有29.6%。这种增长速度的差异意味着在全球电池市场上的份额差距可能会迅速拉大。SNE Research分析称,宁德时代之所以能够在中国以外市场排名第二,得益于特斯拉Model 3和沃尔沃、标致等汽车的销售火爆。

这表明,认为中国企业在全球电池市场的快速增长只是得益于中国内需市场的分析并不符合事实。中国电池企业已经超越中国内需市场,为多家整车制造商供应电池,自身竞争力亦上升到相当高的水平,威胁着原本在电池行业领先的韩国企业。

韩国电池行业的一位相关人士说,全球主流整车制造商纷纷加快转型生产电动汽车,电动汽车电池市场的规模随之持续增长,中国企业以往将关注点放在内需市场,如今也开始频繁参与竞争欧洲等外国企业的订单。也就是说,先一步进入世界市场的韩国企业和刚刚进入世界市场的中国企业增长率出现巨大差异,一定程度上是基底效应的影响。

另一方面,在含中国内需市场的全球电动汽车电池市场,宁德时代和比亚迪的份额已经过半(约52%)。这意味着,在全球80个国家今年1~4月登记售出的电动汽车中,约有一半搭载的是中国企业制造的电池。LG能源解决方案等韩国企业的总份额仅为23.4%。

崔友利 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1095442.html

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