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在全球电动汽车产量逐年上升30%,电池市场4年内将达95兆韩元引发“合作角逐”

登录 : 2019-12-10 04:21

LG化学与GM、吉利汽车联手

SK创新与北京汽车、EVE合作
大众汽车等也拟建电池生产厂

 

LG化学副会长辛学喆与GM董事长玛丽•博拉在合作合同签字后握手。(图片来源:LG化学)

在全球电动汽车生产竞争正式铺开的2020年即将到来之际,各企业为抓住作为电动汽车核心部件的电池市场正在展开激烈角逐。

LG化学6日与美国汽车行业排名第一的通用汽车(GM) 签约成立2兆7千亿韩元规模的电动汽车蓄电池组合作法人,该工厂将于下月中旬在美国开建,生产电池30GWh并供给通用汽车生产的电动汽车。SK创新5日与中国国内电动汽车销量排名第二的北京汽车等合作建成电动汽车蓄电池组工厂“百思特”(BEST),计划从明年年初开始向中国生产的电动汽车进行供应。

韩国国内电池企业自2010年代初期一直在扩大国外投资,但正如上述两例所显示,近期的显著特征是同整车企业合办电池法人。Lg化学今年6月同中国吉利汽车成立了蓄电池组合作法人,目标是2022年进入量产;Sk创新则与同德国戴姆勒等中国国内汽车厂家拥有坚实供应网络的电池公司“EVE亿纬锂能”成立合作公司,正在盐城等地物色建厂用地。大众、丰田等国外主要汽车企业也蜂拥而上同电池企业联手成立电池厂。

SK创新5日在中国江苏杭州举行第一个全球蓄电池组工厂“百思特”(BEST)竣工典礼。SK创新总社长金俊(音,右)与常州市长丁春、北京汽车董事长徐和谊、北京电控董事长王岩正在植树以纪念电池厂竣工。(图片来源:SK创新)

连整车企业也寻找合作伙伴成立电池厂,原因在于随着电动汽车生产锐增,旨在确保电池的竞争愈演愈烈。未来资产大宇公司调查中心发表的“全球电动汽车规模前景”显示,电动汽车生产规模2019年为320万辆,每年上升30%以上,预计2015年将达到1600万辆;作为电动汽车核心部件的电池市场也将从2019年的24兆6千亿韩元猛增到2023年的94兆5千亿韩元,扩大3倍左右。

电池市场调查机构“SNE调查”统计显示,到今年9月份的一年累计电动汽车电池用量中,市场份额居第一位的是中国宁德时代公司(CATL)的26.6%,紧随其后的是日本松下的24.6%、中国比亚迪(BYD)和Lg化学的11.0%,三星SDI和Sk创新分别为第六名(3.5%)、第九名(1.8%)。进入中国政府近期所发表“2019年第11次环保车推荐目录”的奔驰(北京法人)电动汽车部分车型已决定使用sk创新瑞山厂产品,据悉特斯拉三号车型(上海法人)也拟使用LG化学的电池。

由于中国政府推行支持本国产业政策,中国这个世界最大电动汽车市场一向紧闭,而随着市场的开放,技术力量领先中国的韩国企业收益性可望得到提高。韩国电池企业进军中国的活动目前尚停留于投资水平。

一位电池企业有关人员预测:“电池是技术集约型产业,因而拿到政府扶持金而成立的百余家中国电池企业中够活下来的不到10家。随着电动汽车市场急剧扩大和电池生产单价逐渐降低,将会有越来越多的整车企业与电池企业联手以实现规模经济。”

金恩灐 记者

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