促进以铁路为中心的基础设施建设和经济合作
韩国政府公开了一项朝鲜、中国、俄罗斯、蒙古、日本、美国联手推进的铁路连接工程蓝图，这是韩国政府在《9•19平壤共同宣言》一周年之际提出的以朝鲜为东亚铁路工程中心的经济合作构想。
由国土交通部主办的东亚铁路共同体(EARC)国际研讨会9月4日在首尔韩国国际会展中心洲际酒店举行。东亚铁路共同体是文在寅总统在去年光复节祝词中提出的，是一个由东北亚六国和美国参与、以铁路为中心推进基础建设投资和经济合作的国际磋商体。俄罗斯、蒙古和中国已经表示有意参与该共同体，俄罗斯交通部副部长弗拉基米尔•托卡列夫、蒙古道路交通部副部长巴特博尔德•山达格道尔吉、中国家铁路局总工程师严贺祥出席了国际研讨会。令人关注的是，日本东北亚经济合作研究所(ERINA)和世界银行有关官员也出席了研讨会。
韩国开发研究院资深研究员金康洙在研讨会上作主题发言，综述了各国铁路运营现状，并简单介绍了可实现高效物流运输的四条铁路线和30个经济合作项目。四条铁路路线分别是首尔-平壤-北京-乌兰巴托线、首尔-平壤-哈尔滨-赤塔线、首尔-元山-图们江-哈巴罗夫斯克线、釜山-江陵-图们江-哈巴罗夫斯克线，据分析通过它们可以推进欧亚大陆带、中蒙俄经济铁路、重建京元线、龙门江国际旅游合作等项目。金康洙展望说：“参与共同体国家的总产值达到全球GDP的49.8%，人口为21亿1000万人，占全球人口的27.4%，如果能够通过东亚铁路共同体加强国与国之间的合作，将一跃而为全球最大经济圈。”
朝鲜对铁路合作项目也非常关注，但朝美关系陷入僵局，迟迟没有取得进展。据报道，今年6月在乌兹别克斯坦举行的国际铁路合作组织(OSJD)部长会议上，韩国国土部第二次官金景旭与朝鲜铁路相举行会谈，介绍了东亚铁路共同体构想。本次研讨会曾经邀请朝鲜方面出席，但朝鲜方面未作回应。一位国土部官员解释说：“东亚铁路共同体一旦成为现实，朝鲜得到的实惠最大，如果国际形势好转，朝鲜方面将会参与，韩国政府目前正在为此做各种准备，本次研讨会就是一个始发点。”
金兑奎 记者
