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韩国的万圣节噩梦,154人死亡……救援缓慢的三个原因

10月29日,在首尔梨泰院洞,大批民众为庆祝万圣节聚集并发生踩踏事故,造成149人遇难、76人受伤。图为急救队和消防队在现场进行救治救援工作。(图片来源:韩联社)

“154人死亡。”

“梨泰院惨剧”是韩国建国以来发生的最严重的踩踏事故,有人认为,按照当时现场的情况从各方面分析,此次惨剧都必然会发生。记者分析了此次事故的伤亡规模比以往国外发生的踩踏事故更大的原因。

① 10万人以上聚集

在社交距离限制措施全面解除的情况下,各种万圣节活动时隔3年重新举行。事故当天,梨泰院洞聚集了超10万人。虽然有人说人流规模与新冠疫情之前万圣节时相似,但在狭窄巷相互交错的梨泰院,难以承受这么大人流。

对于平时喜欢去梨泰院的人来说,当天的人潮也很罕见。每年都来这里进行街头表演的金某(37岁)说,“这里挤满了人,甚至占据了车道。第一次看到人这么多”。30日凌晨1时许,从梨泰院站到绿莎坪站的路上挤满了人。

40多岁的梨泰院居民李某表示,“(事故现场)这条窄巷经常会聚集很多人,而且还受不到管制,早就想到早晚会发生这种事故。因为梨泰院是旅游特区,所以经常会有大量人员聚集,且场面混乱”。本月15日至16日,梨泰院举行了“地球村庆典”,人流量达到100万人。去年万圣节时就有大批人员聚集,此次发生重大事故再次成为焦点。万圣节活动既不是区政府进行的正式活动,也不带有集会性质,所以警方也束手无策。在周边烟草店工作的金亨俊(20岁)说:“地球村庆典时管制得很好,但这次警察也很少,没有进行管制。”

梨泰院踩踏事故现场

② 斜坡窄巷

事故现场哈密尔顿酒店附近的小巷呈T字形。事故发生时,大批人员聚集在这条通往梨泰院站的3.2米宽小巷里。这条小巷从起点到10米处是一个向下倾斜的斜坡。事故目击者称,在路口听到了“往前推、往前推”的声音,前面的人被这种力量压倒,现场一片混乱。在现场的宣泽圭(音,27岁)称:“刚开始在巷子里一点一点地走着,突然被堵住了。这时只要不动就可以了,但在斜坡下面的人想要往上走,所以一直在往前推,就这样问题似乎变大了。因为推力很大,所以人们就一窝蜂地摔倒了。前面倒下的人喊‘救命,请不要推’,但毫无用处。”

目击者崔承焕(21岁)说:“晚上11点30分左右,我被卷入人流中,从(哈密尔顿酒店)后巷中的大巷子向梨泰院站方向走下来,当时听到了‘着火了’的喊声。从那时起,我就看到了被剥光衣服的人被抬下来。周围巷子本来就很窄,很吵,可能大部分人都不知道发生了什么事。”

还有目击者称,在梨泰院世界美食街设置的展位也可能对事故产生了影响。世界美食街是哈密尔顿酒店后面的小巷。梨泰院站主路和世界美食街人潮涌动,这起惨案发生在连接这两条路的狭窄巷子里。世界美食街的两个方向的人流相遇,一起进入狭窄的小巷,形成了瓶颈现象。所以有人主张,如果警方和龙山区政府事先采取措施,管理行人移动路线只允许单向通行,就可以避免惨案发生。

10月29日,在首尔梨泰院洞,大批民众为庆祝万圣节聚集并发生踩踏事故,造成149人遇难、76人受伤。图为,30日凌晨,急救队和消防队在现场进行救治救援工作。 (图片来源:韩联社)

③ 救援迟缓

伤亡规模较大的原因之一是救援迟缓。事故现场附近大批人员聚集,警察也无从下手。梨泰院派出所的警官称:“消防队员都进不去,我们怎么进去?一直有报警电话打来,但是没有办法,连(派出所)前面的人行道都挤满了人。疫情期间可以进行管制,但现在没有理由了。”

在事故现场附近,乱停的车辆也导致事故发生后救护车难以进入。救护车也试图从绿莎坪站到梨泰院站的小巷进入,但由于车辆违规停靠在道路上,在警察的控制下,救护车才能勉强移动。由于没有确保能让救护车通过的车道,也耽误了将伤者移送到医院的时间。

由于救护车无法赶来,心跳骤停的伤者只能被放置在道路上。在现场的池某(30岁)说:“警察和救护车很难进来,在当时的情况下,不得不由民众进行抢救。可能是因为人多,但今天(救护车)也来的特别晚。”

消防部门最初接到“有人被压”报警的时间是晚上10时15分,位于哈密尔顿酒店对面的龙山消防署救援队(梨泰院119安全中心)到达事故现场是14分钟后的10时29分。比走路过来的时间还慢。

U1大学警察消防行政学教授廉健雄(音)说:“在踩踏事故中,人在挤压的压力下血无法流向心脏或大脑导致缺氧窒息。黄金时间有4分钟,但在这种情况下,即使马上进行心肺复苏术(CPR)也很难抢救过来。而且在梨泰院踩踏事故中,消防车救护车难以进入,从而导致伤亡规模更加严重。发生事故的巷子非常窄,导致这次事故的环境因素也是非常恶劣的。”

郭振山 高炳灿 李宇延 安泰浩 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/1064948.html

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