美以与伊朗开战后，霍尔木兹海峡事实上已被封锁。尽管美国总统特朗普承诺“由美军护航”，这条海上要道至今仍未恢复通行。对伊朗而言，掌控这条承载全球20%原油运输的海峡，关乎政权存亡，正不惜一切代价死守这一战略命脉。
霍尔木兹海峡位于伊朗沿岸，最窄处仅33千米。若考虑水深限制，可供大型油轮通行的航道，双向合计仅有约3.7千米。伊朗在沿岸各处部署了布雷艇、自杀式无人艇和导弹基地，将这一航道打造成“连续攻击区”。尤其是水雷，识别与清除耗时长，仅凭其存在就足以瘫痪航行。此外，来自沿岸山区导弹基地的攻击威胁也须时刻提防。此前，美国海军在执行任务时一直避免进入这一高危海域，如今若要为商船护航而派遣军舰，无异于主动充当“靶子”。这也意味着，即便伊朗不正式宣布封锁，仅凭武力威胁，也足以形成事实上的封锁局面。
美国有线电视新闻网(CNN)援引特朗普政府官员的话称，霍尔木兹海峡或成为美军的“死亡之谷”，并指特朗普政府正陷入“全球经济衰退与海军灾难”的两难境地。要真正控制海峡，需发动大规模海空联合行动，届时美军可能需要承受惨重的人员伤亡。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)引述专家分析称，只要伊朗抗战意志不减，短期内难以打破僵局，“从长远看，必须首先削弱伊朗的军事实力”。
也有观点指出，霍尔木兹海峡货运量巨大，逐一为商船护航在现实中几乎不可行。路透社报道称，截至本月2日，受海峡封锁影响，滞留在波斯湾附近的船只已达750艘。加拿大皇家银行资本市场分析师赫利玛·克罗夫特表示，关键问题在于美海军是否有足够资源同时执行“护航”与“对伊作战”。分析人士认为，伊朗极有可能将驶出波斯湾的船只，特别是爆炸破坏力大的液化天然气(LNG)运输船及油轮，作为制造震撼效果的主要打击目标。
特朗普总统9日下午在其社交平台“真实社交”上发文威胁称，若伊朗在霍尔木兹海峡阻断石油运输，将遭受比当前严重20倍的打击，“国家将无法重建”。但伊朗似乎无意正式宣布封锁，而是采取拖延战术，准备与美方展开长期对峙。英国皇家国际事务研究所中东事务主任萨南·瓦基尔当天在“海湾国际论坛”上表示，“战事至少还将持续两周以上”，并称“美国尚未摧毁伊朗核设施，而伊朗正以‘正式封锁海峡’为最后底牌，试图在拖延中耗尽对方的拦截导弹”。
郑浏炅 尹延贞 记者
