韩国海洋大学教授应全国经济人联合会委托撰写报告
美国总统唐纳德·特朗普。（图片来源：美联社 韩联社）
一份最新报告指出，由于在美投资造船业风险较高、回收周期漫长，韩国必须在韩美谈判中争取包括补贴在内的支持承诺，以规避风险。报告分析认为，美国重建本国造船业的短期策略将依赖盟国船舶资源，但从长远看势必引导对本土造船厂的投资。
5月19日，韩国全国经济人联合会（韩经协）发布了题为《美国造船产业分析及韩美合作启示》的研究报告。报告由韩国海洋大学教授柳珉哲（音）撰写，指出美国将通过与韩国、日本等盟国的造船业合作，应对中短期的商船与军舰需求，长期则计划通过吸引投资，重建本国造船产业基础设施。
报告指出，美国的造船基础设施已多年落后，其劳动力、供应链价值链等环境与韩国有较大差异，因此韩企在美开展造船业务，难以实现与国内相同的生产效率。若在美国建造的船舶投入全球航运市场，由于建造成本高昂，经济性将大打折扣。
尽管美国方面已向韩国造船企业提出军舰维护与建造、能源船舶建造等潜在合作，但与此同时，也在不断施压，要求韩国企业直接对美国本土落后的造船产业进行投资。其核心意图是推动韩企赴美建厂，实现本地化生产。
报告强调，要重建美国的造船产业生态系统，必须通过长期、大规模的投资，同步推进基础设施改善、生产效率提升和劳动力补充等措施。当前急需明确对在美收购船厂及相关设备企业投资的补贴政策；此外，关于提升美国船厂生产效率的方案，以及韩企收购船厂后对厂址及周边基础设施的整备计划，也有必要由韩美两国政府事先协商。
报告进一步指出，韩国造船企业在美推动项目时，应与美方共同制定保障劳动力和供应链基础的战略；为确保美国扶持政策的延续性，韩美需保持持续协商。同时，也必须严密评估因美国政府政策基调可能发生变化所带来的商业风险，这一点尤为重要。
全涩琪 记者
