三个月前称“没问题”，但供应再次不稳定……对中国进口的依赖度高达91.8%
中国海关暂停出口至韩国的车用尿素溶液通关流程再次引起人们对尿素溶液供应的担忧。韩国政府强调有三个月的库存和可替代的进口渠道，所以供应上不会出现问题。有人表示有必要采取根本性措施来解决目前的供应链问题。
产业通商资源部、国务调整室、企划财政部、外交部和环境部等于4日联合召开政府•企业尿素供应链应对会议，并表示政府和企业将共同努力，为稳定车用尿素溶液的供应，迅速采取相应措施。此前，从中国出口至乐天精细化工和金星E&C等车用尿素溶液生产商的尿素溶液的通关流程被中国海关总署叫停。这两家公司在韩国车用尿素溶液市场的份额合计超过50%。
韩国政府表示，目前，国内库存以及计划从中国以外国家进口的物量可以供使用三个月，政府计划通过积极在东南亚和中东地区寻找供应链替代等进口渠道多元化，来保障车用尿素溶液的稳定供应。政府将同中国政府有关部门密切协商，以确保已在中国海关完成货物检疫但尚未装船的尿素能够顺利通关。
此前9月，外媒报道称，中国最大化肥进出口商中农控股为稳定中国国内化肥价格和供应，宣布主动减少尿素出口量，这引发韩国对“第二次尿素荒”的担忧，当时政府也出面平息舆论，表示“不会出现问题”。
一位熟悉尿素供应链情况的经济部门相关人士表示，当时是民营企业发布公告，这次是中国政府部门直接采取行动，问题的严重性不一样。作为执行机关的海关总署只谈原则性的问题，所以外交部门应该介入，直接同中国政府高级官员展开协商。产业部发言人崔南浩在记者会上表示，中方推迟车用尿素溶液对韩出口通关流程是由中国国内供应紧张所致，与政治因素并无关联。
经历过2021年11月的“尿素荒”之后，车用尿素溶液对中国的依赖度在过去两年多里反而进一步增加。根据关税厅的数据，作为车用尿素溶液原料的尿素，自华进口份额(按重量和受理日期计算)从2021年的83.4%下降到去年的71.7%，今年1~10个月又上升到91.8%。
特别是中方对尿素出口的管制有长期化的可能性，有不少人担心尿素溶液供应不稳定的情况可能随时发生。从中国化肥行业网络平台中国化肥网来看，行业分析师谭俊英3日表示，近期尿素市场呈现震荡偏弱行情，关于尿素的利好和利空因素有些“拉扯”。据近期消息显示12月份暂停尿素出口，且有市场传言称直至明年1季度(1-3月)之前的出口都将受限。
韩国西江大学名誉教授(化学)李悳焕表示，像尿素这样的低质低价商品，进口渠道的多样化反而会加重消费者的负担。政府现在应该做的是与中国政府沟通，为尿素的供应谋取更多便利。
文在寅政府时期，“尿素荒”当时企划财政部等经济部门为讨论经济安全问题新设了“对外经济安全战略会议”，以此代替传统的以国安议题为中心的国家安全保障会议(NSC)， 而现政府到目前为止从未召开过对外经济安全战略会议。
朴钟午 玉基源 记者 崔玹准 驻北京记者
