美国以外生产电动汽车企业不予补贴……歧视性措施
中期选举前该政策在美内部好评，短期修法困难
韩国外交部：要求美国提高政策灵活性……将与欧盟等他国合作
8月16日，美国总统拜登在白宫签署了《通货膨胀削减法》(IRA)。 （图片来源：华盛顿/美联社 韩联社）
就包含对韩产电动汽车歧视性措施的美国《通货膨胀削减法》（IRA），韩国政府要求美国方面在实施法案过程中发挥灵活性。此外，由于该法存在违反国际贸易规范的嫌疑，韩国政府正在考虑向世界贸易组织（WTO）提出申诉，及启用韩美自由贸易协定（FTA）纠纷解决程序。
25日，外交部相关人士在接受记者采访时表示，按照该法律，在对美产汽车和进口车的补贴上明显带有差别，这可能违反了韩美自由贸易协定和世界贸易组织的规定。
此前，美国总统拜登于16日签署了以应对气候变化、扩大对卫生医疗领域支援、对大企业增税等为主要内容的《通货膨胀削减法》。特别是在应对气候变化方面，对于电动汽车的补贴仅限于在北美组装的汽车，包括韩国在内的外国汽车企业将蒙受损失。
外交部相关人士表示，该法案生效后，韩国电动汽车因无法享受补贴，价格将上涨1000万韩元左右。美国议会参众两院通过该法案，总统最终签署该法案，前后不过十多天，立法速度之快令人意外，根本来不及采取预防措施。
在今年11月的中期选举之前，美国民主党主导通过的《通货膨胀削减法》包含了应对气候变化和稳定中产阶层生活的内容。虽韩国国内担心电动汽车行业会受到损失，但此举在美国国内获得了很好的评价。外交部相关人士表示，这对面临中期选举的民主党来说是一个利好因素，因此即使有违反国际贸易规范的嫌疑，也很难让美国尽快修改法律。因此，外交部正通过各种渠道向美国政府和议会方面说明歧视性条款的问题，并要求美国在设定宽限期等法律实施过程中发挥灵活性。该人士还表示，正在考虑与欧盟（EU）成员国和日本等陷入同样处境的电动汽车生产国讨论合作方案。
郑寅桓 记者
