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全球供应链危机最糟糕时期已经过去……依据是?

造成全球供应链危机的原因主要表现在原材料、货物、物流、劳动力等4个方面

图片来源:韩联社

种种迹象表明,全球供应链危机已度过了“最艰难时刻”。《华尔街日报》21日报道称,全球供应链危机出现缓解,彭博社19日也曾报道称,美国供应链危机最艰难时刻似乎已经过去。

从导致全球供应链出现问题的四个方面来看,原材料、货物、物流等三个部门的问题都有有所缓解。若该趋势持续下去,就有可能如各国央行所预测的那样,在明年上半年,因供应链危机而导致物价飞涨的势头将得到控制。但也有人谨慎地指出,由于新冠疫情带来的不确定性,情况随时可能发生变化,劳动力短缺问题仍没有改善迹象,因此现在还不是放松警惕的时候。

供应链危机指标

全球供应链危机因何而起

目前,全球供应链危机主要是因新冠疫情导致全球分工结构无法正常运转所致。 即在错综复杂的全球供应链中,多个环节受阻。近期全球供应链问题主要集中在原材料、货物、物流、劳动力等4个方面

制作商品最基础的原材料(能源、有色金属、谷物等)出现供求不稳问题后,引发了全球供应链动摇。主要原因是重启经济后带来的需求激增、中国和印度化石燃料库存不足、以及为碳中和计划进行的调整。其次,中间产品、资本财货、最终产品等国家间产品分工制造环节,也因在新冠疫情冲击下被称为“世界工厂”的中国和新兴国家无法开工,而导致供应链出现了混乱。最具代表性的问题就是车载半导体供应不足。

将原材料或货物传送给下一阶段生产者或消费者的物流也是一个问题。今年被新冠疫情压抑的消费需求迎来爆发,导致物流量剧增,港口拥堵加剧,货运卡车短缺。 在物流大乱的背景下,还存在着人力不足的问题。新冠疫情爆发后,港口装卸工人及卡车司机不断减少。

原材料、货物、物流问题出现“缓解信号”

四方面问题中,原材料、货物、物流问题近期迎来缓解。原材料方面,继国际原油价格上月末突破每桶84美元(以WTI为准)后,本月23日跌至每桶78.50美元。当地时间23日,美国、韩国、中国等6个国家决定释放战略储备油,以控制不断上涨的原油价格。

煤炭价格自今年8月以后急剧上升,上月19日达到了最高点,较今年年初上涨了194.5%。但本月15日,随着中国及印度对电力短缺的忧虑有所减弱,煤炭价格较最高点下跌56.4%。且亚洲地区的产品生产工作逐渐趋于正常。导致中国制造业萎缩的电力问题正在得到解决,印度尼西亚、马来西亚、越南的业务活动指数也在不断改善。

波罗的海干散货运价指数(BDI)也在上月7日达到历史最高值5650,但在本月23日,该指数跌至2715,“缩水”一半。《华尔街日报》报道称,在亚洲地区,最近几周因新冠疫情导致的工厂关闭、能源短缺以及港口容量限制问题有所缓解,运价也从创下最高纪录后不断下降。

劳动力问题仍面临许多不确定性变量

而造成全球供应链危机的的最后一个原因——劳动力短缺问题却一直未得到改善。美国、欧洲、新兴国家等各国政府,企图通过减少失业补贴等让工人们重返工作岗位,但因新冠疫情导致高龄人群退休、因育儿负担造成女性经济活动参加率低下等问题都是结构性问题,预计短期内难以解决。《华尔街日报》也提到,劳动力短缺问题或将会持续到明年。目前危机有所缓解的供应链,也不排除随时会再次出现动荡的可能。新韩金融投资研究员河建亨(音)表示,导致全球供应链出现危机的原因中,原材料、货物、物流等方面的压力达到峰值后逐渐缓和,但劳动力短缺问题并没有改善是目前最大的难题。若新兴国家加强防疫封锁等措施,原本危机有所缓解的供应链也可能再次发生动荡。

全涩琪 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1020646.html

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