在美国与伊朗达成两周临时停火协议的背景下，双方均明确表示，将恢复霍尔木兹海峡通航与各自的经济和战略利益挂钩。
美国总统唐纳德·特朗普当地时间8日在接受美国广播公司（ABC）新闻采访时，就霍尔木兹海峡的管理方式表示，“正在考虑与伊朗以合资（Joint Venture）的形式进行合作”。他称，“这是一种保护海峡的方式，同时也能确保其免受其他势力的威胁”，并形容这是“一件美好的事情”。此番言论被解读为，美国可能会介入伊朗正在推进的通行费征收计划。
美国国务卿马尔科·鲁比奥此前曾批评伊朗征收通行费的设想是“非法且对全球构成危险的想法”。沙特、卡塔尔、阿联酋等海湾国家也表示反对。因此，若美国与伊朗共同征收通行费，预计将引发严重的外交摩擦，美国国内也可能掀起不小的政治波澜。
在此之前，特朗普还通过其社交媒体“真实社交”（Truth Social）表示，美国将在解决霍尔木兹海峡船舶拥堵问题的过程中提供帮助，并强调“这将带来巨额收益”。他还称，美国将提供各类物资，并持续参与现场工作以确保局势顺利推进，释放出未来扩大在海峡管理中作用的意图。
与此同时，伊朗方面也在两周停火期间推动对通过霍尔木兹海峡的船只征收加密货币形式的通行费，事实上行使控制权。伊朗石油天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼在接受英国《金融时报》采访时表示，“将对所有油轮逐一评估后征收通行费”，费用为每桶原油1美元，并计划以比特币等加密货币结算。他解释称，此举是“为避免资金因制裁而被追踪或冻结”。不过，未装载货物的油轮可免费通行。
此外，海湾海域的油轮还接收到英文无线电警告，称若未经伊朗当局许可强行通过，将“被摧毁”。据悉，所征收的通行费将用于伊朗的重建，其中一部分可能支付给阿曼。侯赛尼还强调，“必须对所有船只进行监控，以防止通过海峡运送武器”，凸显加强管控的必要性。
目前，海湾海域已有187艘油轮装载约1.75亿桶原油及成品油滞留等待，排队通过海峡的船只多达300至400艘，场面宛如巨型“海上停车场”。由于伊朗复杂的事前审批程序，预计每日仅能有10至15艘船只通行，分析认为，在两周内消化积压船只几乎不可能。
金元哲 驻华盛顿记者