韩国首尔市中心发生车辆冲向人行道的事故，造成9人死亡。围绕该事故是否是“车辆失控突然加速”所致引发争论。司机坚持称，“一直踩刹车，车不听使唤”，但专家认为，从目前来看，对司机不利的情况更多。“车辆失控突然加速”是一种与驾驶员意图无关的现象，目前还没有明确的原因。
■ 车辆减速后停止，突然加速的主张是否成立？
专家认为，发生突然加速事故的车辆的显著特征之一是“突然加速和碰撞后(因摩擦力)停止”。事实上，2011年在庆尚北道安东开车撞死70多岁老人的司机，也因涉嫌违反《交通事故处理特例法》而被起诉，但因车辆缺陷(突然加速)等可能性被判无罪。当时，该司机的车辆与电线杆和另一辆车接连相撞后并未停下来，直到发动机轰鸣了一分多钟后才停下来。
相反，从1日事故发生时的情况来看，车辆以可怕的速度冲向人行道，但与通常的突然加速事故不同，车辆随后慢慢停了下来。汽车突然加速现象研究会长、大林大学汽车学教授金必洙2日在接受本报采访时表示，“虽不能完全排除中间短暂出现突然加速现象后恢复正常的可能性，但这并不常见。事故发生后，驾驶员带着意识停车的视频可成为证明车辆正常行使的证据”。金必洙教授还表示，“若在短时间内发生事故，普通人会头脑一片空白，完全不记得，在这种情况下，一般都会主张是汽车失控突然加速”。
相反，也有人指出，仅凭零碎的状况很难判断肇事司机是否有过失。曾多次为疑似突然加速事故受害者辩护的何宗善(音)律师表示，还要看司机的应对方式，是否进行了避撞驾驶，撞到受害者后的行进路线如何等，也有可能是因为突然加速而失灵的刹车，在大碰撞后通过软件复位恢复正常。
韩国警方计划委托国立科学调查研究院(国科院)对事故记录装置(EDR)进行分析，以确定是否是汽车突然加速。事故记录装置是记录碰撞前后车辆的速度变化、刹车是否启动、发动机转速等，为掌握事故发生原因提供必要信息的装置。
■ 是否有“轰鸣”声、刹车灯也很重要
还应检查事故现场是否出现了轰鸣声。专家们表示，汽车失控突然加速时，会发出异常的轰鸣声。事故现场目击者称，听到了类似“煤气罐爆炸的声音”和“雷声”。
还需要检查事故发生时车辆的刹车灯是否亮起。刹车灯不经过其他装置，直接与刹车踏板相连，无论是否启动，只要踩下踏板就会亮起，因此被认为是间接证明突然加速和误操作最有用的方法。大德大学汽车学教授李浩根（音）表示，“要想证明这是突然加速事故，就必须获得能证明事故发生时司机不停踩刹车等的视频证据”。
■高龄驾驶争议
肇事司机年龄为60多岁，所以也有人指出“高龄驾驶”是造成事故的原因之一。韩国道路交通公团交通事故分析系统(TAAS)显示，截至去年，在所有交通事故中，肇事司机年龄在65岁以上的老年人所占比例约为20%。近10年(2014-2023年)65岁及以上人群的交通事故致死率(每100起事故死亡人数)为2.6人，远高于整体平均水平(1.7人)。
李智慧 记者