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【现场】记者试乘首架韩国国产机动直升机“Surion”

以飞行员双手举起姿势时亮相的“自动飞行”功能在夜间和恶劣天气下发挥作用

图为向陆军交付的第一架韩国国产机动直升机"surion"。

本月4日下午,记者到访庆南泗川市韩国航空宇宙产业公司(KAI)直升机起降场。

一架印有鲜明的“海军陆战队”字样,机翼颜色像秃鹫一样的直升机正有力的扇动着翅膀。韩民族日报记者试乘的是韩国首架国产机动直升机(KUH)“Surion”试制(量产前试制)3号机。Surion是老鹰的“suri”加上数字100的纯韩语“온(on)”,意为“完美的直升机”。

即使在恶劣天气下也能进行侦察和自动飞行,完成渗透和救援行动

报道现场位于直升机起降场旁的集装箱大楼内,记者在听取试乘日程、路线和注意事项后,戴上安全装备,登上直升机,直升机内部完全是一副毫无装饰的“素颜”。由于是试制机,内部没有装饰, 像神经网络一样穿过直升机骨架的电源和信号控制电缆完全暴露在外面。驾驶席和乘客坐席也很粗糙。

Surion试制3号机是作为原型直升机“ Marineon ”的衍生直升机制造的。Marineon 直升机支持海军陆战队两栖作战的功能。Surion可以搭载2名飞行员、2名机枪手、9名全副武装的士兵,共可容纳13人。目前Surion仍被用于通过Surion试制机对Marineon功能和性能进行改善。当天试乘的有韩民族日报记者、KAI宣传室职员、工程师、飞行员等共10人。

“准备起飞。” 从附近空军部队控制塔那里得到起飞许可的飞行员通过耳麦说出了这句话,在操作操纵杆后,机翼更加剧烈地旋转,直升机飞了起来。第一阶段试飞是地面静止飞行。本以为直升机会暂时升起来,结果就一动不动地停在那里。飞行员摆出了一个双手举起手从操纵杆上移开的姿势。飞行员解释称,这是自动停止飞行模式。

飞行员再次操作操纵杆后,直升机升到300米的高度,飞向泗川湾海域。飞行员还演示了沿着预先在卫星导航装置(GPS)上输入的路线自动向目标地点飞行的功能。飞行员解释说,这是为了在无法确保视野的夜间或恶劣天气下也能进行渗透或展开救援行动的功能。

“下面的泗川湾是壬辰倭乱时李舜臣将军首次派龟船出战击退倭军舰船的海域。旁边就是Ocean View高尔夫球场。那个高尔夫球场的度假村是演员裴勇俊度蜜月的地方。”幸亏天气很晴朗,下面岛屿上布满的蕨菜地呈围棋盘状散开和连接岛屿的大桥等海景清晰地展现在脚下,耳边不断传来飞行员跨越 400 年历史的亲切解说。

图为济州岛消防厅用于救援的直升机“surion”。
图为警方的“surion”直升机正在独岛上空飞行。

泗川湾突然变成敌人的防空基地?

“啊!得到情报说,前面的岛屿有敌方防空基地。从现在开始,我们将进行战术飞行,以避开敌人的防空攻击。”飞行员话音刚落,直升机就一头栽向大海,然后紧贴水面进入岛屿。接着在溪谷内和山脊旁边飞行,离开溪谷和越过山脊后,再次沿着对面的溪谷和山脊腰部反复滑翔。这时,记者们看到的窗外场景就像被抛出的摄像机拍摄到的影像画面一样发生了巨变。同时,记者们开始心慌意乱地流汗。壬辰倭乱时遭遇龟船的倭寇们可能也这样。经过三四次这种紧张的飞行之后,战术飞行示范才结束。

“没事吧?泗川湾的风景不错吧?”直升机在“通过战术飞行接近敌方防空基地,用机枪将其夷为平地”后再次出海,飞行员回头笑着问道。有人想提出“如果是你,会没事吗?”的反问,掺杂着的反问已经到了嗓子眼上,但并没有说出口。如果在回程中再次进行战术飞行的话,那时候也许会大声说出来。在返回到出发点的过程中,并没有进行战术飞行,而是展示了在海上自动静止飞行的样子。飞行员解释说,这在海上利用直升机救出遇难者或海军陆战队执行渗透行动时,是非常有效的功能。

随着直升机在出发地着陆,30分钟左右的试乘结束了。摘掉耳麦,从直升机上下来看到彼此的脸,明显透露出“有很多话要说,但说不出来”的表情。人们的面色按年龄大小不同程度的发黄,但即使是中年记者也因战术飞行而晕眩,内心翻涌,背部和脸上流出了冷汗。同机的KAI宣传组长开玩笑说,今天的战术飞行强度和实际军队作战时一样激烈。飞行员好像不太喜欢记者们,或者发生了什么不开心的事情。

图为,首个韩国国产直升机"Surion"的组装现场。

Surion从的“奢侈品”沦为“罐头”?

在试乘直升机之前,记者看到了《韩民族日报》一篇监察院对Surion开发过程中的不正之风的监查结果的报道(2017年7月18日《从“奢侈品”沦为“罐头”的Surion》)。据报道内容来看,Surion是从卢武铉政府时期的2006年6月开始研发,6年间投资1.2950万亿韩元,在李明博政府(2012年6月)时期完成研发的韩国首架国产机动直升机。这是一个为了替换老化的军用直升机,确保国内直升机的开发力量的项目。

然而,据监察院的监查结果显示,标榜“奢侈品直升机”的Surion是“罐头直升机”。此外,还发生了螺旋桨撞击机身的事故,还有在寒冷的环境中飞行时直升机表面可能结冰的缺陷等。但是防卫事业厅在2009年1月以日程紧迫等理由决定以后进行系统结冰性能试验等,省略了试验评价,直接接受了Surion的供货。结果,2015年有三架直升机坠毁。

前总统李明博和朴槿惠曾亲自试乘Surion,并称赞其“守护了国家领土”、“发展了航空产业”等。韩国政府一直以“名牌武器”、“出口动力”、“技术自立”等各种辞藻,宣传Surion的开发和实战部署。但是,通过监查院的调查,Surion的性能缺陷和相关机构的不正之风浮出水面,使这些盛赞黯然失色。

最终,Surion的“坠落”成为终结防卫产业不正之风的一把利刃。接到监查院报告的文在寅总统表示,防卫产业腐败不是单纯的腐败,而是相当于在安保上钻空子的利敌行为。铲除防卫产业腐败不是保守和进步的问题,而是爱国和不爱国的问题,是不能再拖延需要彻底铲除的问题。文在寅总统还表示,不要以处理个别事件的方式而草草结束,需要国家努力将结果与制度改善联系起来,以免重蹈覆辙,要全面改善防卫产业不正之风。

图为,KAI正在开发小型武装直升机(LAH)。
图为,KAI正在开发小型武装直升机(LAH)。
图为,KAI正在开发小型武装直升机(LAH)。

KAI表示性能得到改善

KAI方面就Surion的“黑历史”表示,Surion现在处于第四次量产阶段。监查院的监查对象是针对开发过程和1、2次批量生产阶段,现在都有所改善。现在还生产并供应多种民用衍生产品。对于2018年在海军陆战队作战中Marineon坠毁并造成人员伤亡一事,KAI表示,这是人为的灾祸,原本应该使用水冷式零件,但法国零件公司送来的是空冷式零件,所以才发生了事故。在此之后程序改为,先由法国政府担保零部件,KAI在安装之前将进行全面检查。

截至目前,包括向陆军和海军陆战队交付的量,Surion共生产了160多架。 一部分用于警察、海警、消防厅、山林厅等。现在正在制作庆南消防厅和中央119订购的直升机。

KAI正在开发Surion性能改良和衍生型(根据订单改变和追加Surion功能)的产品,同时正在开发小型武装直升机(LAH)和小型民用直升机(LCH)。另外,还着手开发齿轮箱和动力传达装置等核心部件的国产化和新一代高机动直升机。KAI还计划开发电动飞机演示机,参与城市航空交通(UAM)事业。

泗川/金在燮 高级记者,照片由 KAI提供

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/999448.html

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