韩国二次电池、汽车、半导体等企业开始紧张
特朗普预告将加强贸易保护
随着美国前总统唐纳德·特朗普赢得今年11月大选的可能性增大，韩国产业界的紧张感也在上升。因为特朗普对扩大电动汽车等环保政策持否定态度，并预告将引入普遍基本关税等加强贸易保护。根据拜登政府的政策增加投资的韩国二次电池、半导体、整车公司的苦恼正在加深。
■特朗普：在汽车中电动汽车的占比不应达到100%
当地时间16日，特朗普在接受彭博社《商业周刊》采访时表示，“汽车里不能100%都是电动汽车。他们(拜登政府)正在给予任何人都不了解的巨额补贴(IRA)”。特朗普意在推翻拜登政府通过IRA推进的电动汽车扩大的政策。
预计特朗普将从IRA开始着手。从2022年8月开始实施的《通胀削减法案》（IRA）是仅对在美国国内生产的电池及电动汽车，(对消费者)给予补助金和(对企业)税额减免的制度。LG能源解决方案、SK On、三星SDI等韩国二次电池企业以该制度为杠杆，在美国当地进行大幅投资。但普遍的观点认为，比起废除该法案缩减补贴的可能性更大。共和党强势地区也受益于以IRA为基础的投资增加等。三星证券地缘政治分析组组长刘承旼(音)表示，“废除IRA需要走立法程序，但如果各州的理解不同，共和党不能压倒性地控制议会，就很难推进废除法案”，“或将试图通过总统固有的行政命令缩小IRA的效果”。产业研究院副研究委员黄京仁在今年5月发表的报告中表示，“如果IRA的变化变得可视化，我们的电池产业很有可能面临困难”。
■对美汽车贸易顺差“回旋镖”
现代和起亚也处于美国大选的影响范围内。因为强调本国优先主义的特朗普为了减少贸易收支逆差，海外整车企业成为了“目标”。去年韩国对美汽车产业(整车、电动汽车、零部件)出口为453亿美元，比4年前(223亿美元)增加了103%。产业研究院首席研究委员金敬有(音)表示，“特朗普再次执政时，预计韩国对美汽车出口将受到巨大打击。韩国很有可能被列入‘普遍关税征收对象国’”。目前，向美国出口整车和电动汽车的基本关税为2.5%，但根据韩美自由贸易协定(FTA)适用“零关税”。特朗普作为大选承诺，提出了无论是否签署零关税协定，对所有进口商品征收10%关税的方案。
■美中竞争对半导体产业影响有限
很多人预测，作为美中战略竞争核心的半导体产业将继续得到美国政府的支持。为了牵制中国，引导半导体产业进入美国的战略得到了跨党派的支持。但特朗普在提及台湾问题时表示“他们(台湾)拿走了我们半导体事业的约100%”，由此来看，也有人认为，若特朗普执政，很有可能把《芯片与科学法案》规定的支援金集中提供给美国企业。IBK经济研究所在报告中称，“对美国企业和其他企业的补贴差距还有可能继续扩大，韩国企业的代工占有率可能会下降”。
全瑟琪 记者
