现代车、产业部、地方自治团体达成示范项目谅解备忘录
进一步扩大其在大众交通领域中的运用，决定于2018年扩展到全国
途胜ix氢动力车在法国、瑞典作为出租车正在试运营
离氢动力车时代更近了一步，从今年年底开始可以在蔚山乘坐使用氢电池（氢燃料电池电气）的出租车，在光州广域市氢动力车被用作汽车共享车辆。
9月12日消息称，现代汽车从今年年底开始分别在蔚山和光州试运营氢动力汽车出租车与氢动力车汽车共享车辆项目。为了该项目的进行，现代车集团当天在政府世宗会议中心与蔚山市及蔚山地区的出租车公司签署了谅解备忘录，并且还与光州广域市及光州创造经济革新中心等就汽车共享示范项目合作内容达成了谅解备忘录。
政府与自治团体都积极出面来推广氢动力车的运营是因为氢动力车不会排放包括细微颗粒在内的任何污染物质而被评价为绿色环保车。现代车集团于2013年开发出全球首辆氢动力量产车途胜ix，但是普及的辆数却并不多，在韩国国内以公共机构及地方自治团体为中心，共普及了78台。之所以氢动力车难以扩大市场的原因是车价昂贵，充电设施不足，而且相关的产业也处于襁褓之中。
氢动力车出租车示范项目将分阶段进行扩大。第一阶段，今年年底前将在蔚山地区投入十辆途胜ix氢动力车，明年上半年前，将分别在蔚山及光州各增加五辆。第二阶段将于2018年上半年现代车集团推出二代氢动力车时正式开始，从对象区域扩大到全国。
为了让更多的人接受氢动力车出租车的使用费用，现在正在讨论制定一套与普通出租车相同价位的方案。氢动力车汽车共享车辆项目由光州创造经济革新中心孵化风险企业J’Car负责运营。现代车集团经理郑镇行表示，“期待国民能够更近距离地体验到氢动力车的绿色环保性以及安全性”，“今后不仅为了氢动力车的发展，而且为了氢燃料电池汽车大众化的普及，我们将通过技术开发在氢动力汽车出口产业化方面遥遥领先”。
氢动力汽车优势就是比普通电力车充电时间短，而且一次充电之后，可以运行更长的距离。如果实现大规模普及，那么将比电力车更具环保性，而且还可以提高经济性。氢动力汽车的充电时间仅为三分钟，这与即使采用快速充电器充电也需要20-30分钟的电力车相比，充电时间非常短。而且，充电一次之后，运行的车程也比普通电力车多两倍以上。但是，不同于能在家中充电的电力车，氢动力汽车需要专门单独地配备充电设施，这一点可以说是不足之处。
在欧洲已经有很多地方通过途胜ix氢动力汽车来运营出租车项目。法国巴黎有五辆被标有“HYPE”名字的途胜ix35的氢动力汽车出租车穿梭于市中心。运营该出租车的是电动出租车风险企业“STEP”，该公司计划在一年之内增加70辆氢动力汽车出租车。瑞典的出租车公司“Taxi 020”充分利用在斯特哥尔摩机场附近的充电站，正在积极运营途胜ix35氢动力车出租车。
基于氢动力车的汽车共享服务也处于一种扩大的趋势。德国跨国煤气公司——林德集团将五十辆途胜ix35氢动力汽车应用于称之为“B-zero”的汽车共享服务。这种服务在慕尼黑城市及周边地区正在被普及，顾客通过网络或者智能手机应用程序就可以享受到汽车共享服务。
洪大善 记者