在6月造船订单量缩水的情况下韩国订单量位居第一，上半年订单量位居世界第三，订单量仅是去年的12%

图为现代重工业的蔚山造船厂正在进行船舶收尾工作。（图片来源：韩民族日报）

今年6月韩国造船公司的订单量在时隔8个月之后上升为世界第一。但是，上半年订单量仅有去年同期的12%，位居世界第三。

7月4日，造船•海运分析公司——英国克拉克松研究公司（clarkson research）的报告书中指出，今年6月韩国接到了37万CGT（标准货轮换算吨数•8艘）的订单，订单量在全球位居第一。韩国货轮订单量位居第一是继2015年10月后时隔8个月后首次。6月全球订单量为96万CGT（51艘），因此韩国订单量占到整体的38.5%。

大宇造船海洋、现代三湖重工业、圣东造船海洋分别接到了2艘液化天然气（LNG）货轮等4艘货轮、2艘油轮、2艘油轮的订单。订单量紧随韩国之后的是中国，以29万CGT（21艘）位居第二，日本以21万CGT（13艘）位居第三。

但是，韩国上半年的订单量整体排名第三，仅占去年上半年订单量的12%。上半年全球造船订单量为632万CGT（225艘），仅有去年同期订单量1804万CGT（727艘）的三分之一。上半年韩国造船公司的订单量是继1996年克拉克松开始统计之后的最低值。

上半年订单量位居第一的是中国，为242万CGT（92艘）。中国上半年订单量和去年同期的342万CGT（194艘）相比减幅仅为30%。位居第二的是意大利，订单量为89万CGT（8艘），以邮轮为主。位居第四的是德国，订单量为71万CGT（10艘）。位居第五的是日本，订单量为52万CGT（28艘）。与中国并称三大造船业强国的韩国和日本的订单量减幅算是最大的。

金圭元 记者