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【来稿】宇宙的新规则,不能由他们决定

登录 : 2021-07-30 05:14 修改 : 2021-08-04 09:03

全治亨 KAIST科学技术政策研究生院教授

全治亨 KAIST科学技术政策研究生院教授、科学杂志《Epi》编辑委员

7月20日,亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)曾自费短暂访问宇宙空间,对此最常见的批评是,与其让这些钱离开地球,不如将这笔钱用于拯救地球。新冠疫情大流行还没有结束,世界各地的基本医疗和卫生问题也没有得到解决,贫困和不平等现象正在加剧,而世界首富们却对地球上的所有痛苦视而不见,只为了几分钟的宇宙体验而挥霍金钱。另外,还有人指出,贝索斯用于太空体验的资金是不是通过剥削亚马逊工人、逃避税金赚取的。有人担心,随着富豪们频繁的太空旅行,碳排放也会增加,这会使已经经历气候危机的地球状态进一步恶化。

对贝索斯不满意的人可能会指出,即使他去了地球以外的地方,他也不是美国联邦航空局认可的“宇航员”。根据修改后的美国联邦航空局的定义,贝索斯虽然是“宇宙飞行参与者”,但很难被认定为“宇航员”。因为宇航员必须是执行发射和从事宇宙飞行器运行等相关工作的人。接受14小时培训后乘坐宇宙飞船的贝索斯在发射当天没有对宇宙飞船的运行做出任何贡献。他也没有学习在宇宙飞船出现问题时负责同机人员安全的能力。他的职责就是安全地享受飞行和失重状态。

这种情况在贝索斯和他的宇宙开发公司“Blue Origin”决定让宇宙飞船成为不需要飞行员的全自动系统时早已预定。包括贝索斯在内的4名游客在没有操纵宇宙飞船、应对紧急状况的飞行员的情况下登上了太空。贝索斯设计了没有驾驶阿波罗11号登陆月球的尼尔•阿姆斯特朗这样的英雄宇航员的太空旅行。这与一周前结束太空旅行回来的另一位亿万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)乘坐有飞行员的宇宙飞船形成了鲜明的对比。布兰森的航天企业维珍银河表示,搭乘宇宙飞船的乘客被赋予了对宇宙飞行经历进行评价的任务,所以可以被认定为“宇航员”(《纽约时报》报道)。在亿万富翁之间,宇宙旅行哲学也有所不同。

贝索斯对宇航员资格的指责并不在意,他会用与自己一起去过太空的82岁女性沃利·芬克来代替回答。芬克在20世纪60年代结束了参加美国宇航局“罗莎”的太空计划的训练,但此后却屡次未能被选为宇航员。作为飞机飞行员,她积累了很长时间的飞行时间,也具有教育后辈的能力,但在宇宙飞行方面,她遇到了性别障碍。贝索斯把年轻时就可以被认定为宇航员的芬克选为与自己同行的三位乘客之一,也表现出他并不在意英雄男性宇航员这一称号。当然,所有的决定都是自己掏钱的。

贝索斯是在将宇宙私有化,还是在将宇宙变成新的机会空间?另外,他不顾国家议题和人类的希望,按照自己的意愿决定去宇宙的方式,并制定可以去宇宙的人的标准。因为他是世界首富,所以才有可能。另一方面,即使不像尼尔•阿姆斯特朗那样是男性精英飞行员出身,也能实现人们去宇宙的希望。此次同行的乘客中,有一名是荷兰18岁的学生,创下了有史以来去太空最小的年龄纪录。当然,这对于世界第一富豪和稍逊一筹的富豪来说都是有可能的。

在报道贝索斯的太空旅行时,《纽约时报》写道,“宇宙的亚马逊化开始了。” 贝索斯创造的亚马逊不仅给所有人提供了一次点击就能购买各种物品的便利,还导致了大型互联网企业勒紧工人和消费者的时代。宇宙是应该向更多人开放的空间,还是富人们失重状态体验场,距离决定其方向的时间已经所剩无几。宇宙的新规则不能让贝索斯和他富有的朋友们决定。

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/1005751.html

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