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关于脱北士兵乘吉普车穿过的板门店“72小时桥”的故事

72小时桥位于朝方统一阁后的泗川江上
“不归桥”因1976年板门店斧头暴行事件被封
朝鲜72小时内打通的朝鲜至板门店道路

图为联合国军司令部11月22日公开的朝鲜士兵脱北场面。朝鲜士兵乘坐的汽车正奔跑在“72小时桥”上。(图片来源:联合国军司令部)

11月13日,一名朝鲜士兵通过板门店共同警备区(JSA)脱北。驻韩美军联合国军司令部11月22日公开了一段7分钟的视频,展示了该士兵越过军事分界线进入韩方的过程。视频中,该士兵仅用了10多秒便穿过了“72小时桥”。72小时桥完整呈现了韩半岛分裂的历史,桥梁的名字也十分特别,其背后又隐藏着怎样的故事呢?

72小时桥为混凝土桥梁,坐落于从朝鲜通向板门店共同警备区(JSA)的要道,高悬于泗川江上。桥梁前方是朝鲜1985年为板门店会谈修建起的统一阁。朝鲜在1976年修建了该桥梁,由于工程耗时72小时而得名72小时桥。经过72小时桥,即可从朝方通向板门店共同警备区。

该桥梁建成前,有另一座桥梁连接起了韩朝两国,它就是“不归桥”。位于和平之家后方的不归桥,是韩国在1989年为应对韩朝对话而扩充韩方设施时修建而成。该桥梁和72小时桥一样,也是高悬在泗川江上,但如今仍处于禁止通行的状态。不归桥被停用后,新建起来的桥梁便是72小时桥。1953年7月27日,联合国军总司令官、朝鲜军最高司令官及中共人民志愿军司令员签订停战协定后,曾通过不归桥交换过俘虏。据悉,双方俘虏分别被送还韩朝两国,只要过了那座桥,谁也不能再回头,该桥因此得名不归桥。

当然,也有通过不归桥后再回头的人。1968年1月,在朝鲜海岸附近的公海上,被朝鲜绑架的82名普韦布洛号乘务员,在通过该桥后于同年12月被送还。此外,韩朝红十字会谈首席代表们也曾通过该桥往返于平壤。

图为通过卫星寻找到的72小时桥。红色标记点为72小时桥,右侧上端的白点为板门店共同警备区(JSA)。(图片来源:谷歌地球截图)

经不归桥,可以从开城去往共同警备区。但1976年8月18日发生了“板门店斧头暴行事件”,朝鲜军在共同警备区内用斧头杀害了两名美军军官,并导致9名哨兵负伤。在此之后,不归桥便被封锁,并且至今仍处于禁止通行状态。据了解,朝鲜当时对外主张撤走驻韩美军,对内则为压制朝鲜内部对经济恶化、权力世袭等的不满,使用斧头对联合国军进行了攻击。

据悉,在板门店斧头暴行事件发生前,板门店共同警备区内还可以不受军事分界线限制自由通行。但在此事发生后,即使是在板门店内部,韩朝军人也不可以越过军事分界线,进入对方区域。

鲁智元 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/politics/polibar/820264.html

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