韩国止步于世界第4,订单余量为12年来最低

破冰液化天然气(LNG)运输船的入水仪式。(图片来源:大宇造船海洋提供)
韩国的季度船舶订单量为15年来最低,不足20万修正总吨(CGT)。

从4月6日克拉克松的统计结果可以看出,第一季度船舶订单量,中国以114万CGT(35艘)排在第一位,韩国以17万CGT(8艘)排在第四位。排名第二是拥有邮轮造船厂的法国,为33万CGT(2艘),排名第三为意大利,21万CGT(3艘)。韩国之后,是位居第五的日本,为13.3万CGT(7艘)。世界船只进货量为232万CGT(77艘),仅为去年同期(801万CGT、347艘)的四分之一。韩国的季度订货量不及20万CGT,这在2001年第四季度(16.5万CGT、9艘)之后尚属首次。

从直至3月份的船只的订单剩余的角度来看,韩国为第二位。中国为3756万CGT,是第一位。韩国为2759万CGT,日本为2144万CGT。韩国的订单余量是继2004年3月末(2752万CGT)之后,时隔12年再次达到最低值。但是从船舶交付量的角度来看,韩国为343万CGT,超过了313万CGT的中国,排名世界第一位。

随着船舶发单量、订单量的减少,船舶的价格同2月份相比也有所下降。每艘超大型油轮(VLCC)相比2月份下降了150万美元,每艘苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的价格也分别下降了100万美元。每艘液化天然气(LNG)船只的价格相比2月份下降了100万美元,集装箱货轮的价格下降了50万美元。

金圭元 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/738603.html

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