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特斯拉来势汹汹一骑绝尘…新的一年将上演“电动汽车决一胜负”

登录 : 2021-01-05 12:08

特斯拉

新的一年里,特斯拉一马当先体制是否会延续下去?今年一年内,整车行业将竭尽全力证明电动汽车的竞争力,因为,新冠疫情全球大流行以来,内燃机车的终点正在以可怕的气势加速到来。尤其是今年许多企业计划推出电动汽车专用平台,其成败将成为关键。

新冠疫情挡不住…电动汽车销售猛增38%
电动汽车市场调查企业EV Volumes4日的临时统计数值显示,去年全球电动汽车销量为313万多辆。这是电池电动汽车和插电式混合动力汽车的总和。内燃机车的销售比上年减少15%以上,而电动汽车销售增加约38%。

在新的一年里,电动汽车市场增长势头很有可能进一步加快。三大主要市场都在积极向电动汽车转型。据悉,欧盟执行委员会上月制定一项计划,到2030年普及纯电动汽车3000万辆。新年伊始开始任期的美国当选总统乔·拜登也曾表示,他将推动电动汽车时代提前到来。希望在今后成为汽车第一生产大国的中国也将壮势而发。在整车企业看来,同无人驾驶或互联车等其他未来车课题相比,只能更加专注于电动汽车,其原因正在于此。

在特斯拉来势汹汹一骑绝尘
借助于市场增长势头,排名第一的特斯拉的发展令人刮目相看。去年,特斯拉在全球销售了499550辆,事实上实现了新冠疫情前设定的目标(50万辆)。特斯拉2018年销售约25万辆,2019年销售37万辆,时隔两年体量实现翻番。

特斯拉的战略是今年增加产量,进一步降低价格,这可以解释为已经进入加强规模经济的阶段。特斯拉中国工厂的生产能力预计今年将翻一番,在德国柏林的GIGA工厂也计划于今年7月投产。其价格政策也具有攻击性。特斯拉新年在中国开始销售的model Y的价格为33.99万元,低于当地企业的同级车型。

在现有的整车行业看来,所有这一切都是威胁因素。最近,汽车零部件业界也在密切关注特斯拉的动向,因为特斯拉加快了主要零部件的自产化。特斯拉计划到2022年拥有规模达100GWh的电池自主生产设备。

全球电动汽车销量走势

今年推出的电动汽车平台是关键
所以整车行业今年将围绕“真正的电动汽车”决一胜负。新的一年里,整车企业将陆续推出基于电动汽车专用平台的新车。到目前为止大部分企业所依赖的内燃机车平台是基于发动机和驱动轴,与电动汽车结构不相配,性能当然也较低下,这就是为什么认为真正的胜负从现在开始的原因。

德国大众集团的气势最为抢眼。大众汽车今年将推出第二款基于电动汽车专用平台MEB的电动汽车ID.4,而其头号选手ID.3去年9月上市以来,在欧洲电动汽车市场上夺得销量第1~2名。因此有预测认为,如果今年ID.4成功落地,大众集团将坐稳第二宝座。SNE Research统计显示,大众集团的电动汽车市场份额去年1~3季度为12.9%,紧随特斯拉(17.5%)之后。

现代汽车集团和日本丰田今年首次推出基于电动汽车专用平台的车辆。现代汽车和起亚汽车今年将分别推出1种以上基于E-GMP平台的新车。一向侧重混合动力的丰田也在去年年底推出了电动汽车专用平台e-TNGA,计划数月内在欧洲公开第一款纯电动汽车。

韩国汽车研究院研究员李恒久(音)表示:“整车企业如果这次抓住不胜机,有可能陷入前所未有的危机,今年的新车竞争格局值得密切关注。”

李在妍 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/977227.html

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