文本
整体 > 财经新闻

“到2022年,电池生产将达到今年LG化学一样的规模”,特斯拉影响会有多大?

登录 : 2020-09-24 11:45

“无人驾驶,最终谁都可以做,然而(电池)制造,不可能谁都做得好。特斯拉将成为全球最优秀的水平。”

推进电池自主生产的特斯拉展现出雄心勃勃的抱负,计划在2年内配备与LG化学目前规模相媲的电池生产设备,电池成本则在3年内降至一半。由于这一内容超乎常规,业界也出现了不同的声音。

电动汽车时间线提前5年

当地时间22日,特斯拉在美国加利福尼亚州总部前举行“电池日”活动,正式推出电池组生产计划。特斯拉宣布,最近已在测试设备上生产“4680”圆柱形电池组,采用Tabless技术将体积增加了5倍,并计划在一二年内实现量产。特别令人关注的是执行总裁(CEO)埃隆·马斯克强调了数字“56”。 这意味着,如果特斯拉开发的技术在干电极涂层技术和硅阴极材料等共5个方面达到目标水平,电池组价格将下降56%。

马斯克称,将在12~18个月内开始实现这种(技术)优势,完全实现可能需要3年左右。为此,马斯克计划在2023年推出价值2.5万美元的电动汽车,这比业界以前预测的时间表提前了5年左右。彭博新能源财经(BNEF)的报告称,去年锂离子电池组价格为每千瓦时(KWH)156美元。彭博新能源财经认为,这一价格到2024年将降为94美元,2030年降至62美元。如果同样以156美元为准来预测特斯拉“3年内降低56%”的计划,到2023年其价格将锐降至69美元。也就是说,电动汽车变得像同级内燃机汽车一样便宜的基准点是100美元,而特斯拉实现100美元也要早得多。

“2022年生产100GWh”

在规模方面,特斯拉宣布的内容也超出了预想。马斯克表示:“到2022年将自行生产100GWh,2030年生产3TWh的电池组。”目前电池企业中生产规模最大的是LG化学,以今年年底为准,年产规模为100GWh,可装配100万~150万辆电动汽车,到2030年将增加到约3000万辆,而特斯拉目前的电动汽车销量为每年40万辆,最终目标为2000万辆。

按照这个计划,特斯拉的电池产量很有可能超过电动汽车销量。因而有人解释说,特斯拉是在重申作为“能源企业”的特性。当天,马斯克就推动电池批量生产的原因解释说:“要使全球转向可持续能源,电动汽车等运输工具需要电池10TWh,电网需要10TWh。”

业界评价不一。马斯克当天强调了续航里程提高54%、电池组成本降低56%等目标数据,但没有透露基准点。韩国国内电池行业有关人士表示:“要拥有100GWh电池生产设备,大约需要10万亿韩元,2年内能否完成仍属疑问。”

也有不少相反的看法。未来资产大宇研究员朴允珠(音)的报告预测说:“这个方向是改善现有电池工序的生产效率,而不是提出新的电池技术,因此大部分有较大可行性。 (其他企业)也将推进类似的技术开发。”

李在妍 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/963372.html

相关新闻