主塔架间距离为2023米，居世界第一
连接欧洲和亚洲的旅游胜地，值得期待
韩国建筑公司彰显出色的技术实力，世界最长悬索桥“土耳其恰纳卡莱大桥”工期缩短1年零7个月提前竣工。
DL E&C和SK ecoplant20日表示，18日，韩国国务总理金富谦、土耳其总统埃尔多安、招标方和施工方相关人士共同出席了恰纳卡莱大桥开通仪式。
这座桥跨越达达尼尔海峡，连接恰纳卡莱州拉普塞基（亚洲）和盖利博卢（欧洲），有望成为世界级旅游胜地。土耳其为纪念2023年的百年国庆，决定在恰纳卡莱修建主塔间距离为2023米的世界最长悬索桥，世界知名企业参与了竞标。曾建设韩国国内最长悬索桥“李舜臣大桥”的DL E&C和SK eco plant组成了“Team李舜臣”，2017年战胜日本企业成功中标。
2018年4月开工的恰纳卡莱大桥原计划2023年10月竣工，韩国建设公司凭借出色的技术力量，将工期缩短1年零7个月。总工程费约为3.2万亿韩元。该桥梁由两家公司运营12年后移交土耳其政府。
随着恰纳卡莱大桥的正式开通，它也成为了世界最长悬索桥。此前，世界最长悬索桥是1998年竣工的日本明石海峡大桥，明石大桥的主塔之间的距离为1991米，比恰纳卡莱大桥短32米。
悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于桥两端的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥是施工及设计技术难度最大的桥梁，韩国企业建成世界最长悬索桥意味着其世界最强技术能力得到了认证。恰纳卡莱大桥缆索的每根钢链可承载5.1吨的负荷。在目前所有的缆索中，它具有最高的拉伸强度（直到钢链断裂为止能够承受的重量）。另外，为了战胜达达尼尔海峡的强风，还设置了最适合抵抗强风的机翼形状的桥板，主塔架高达334米，是目前最高的索塔。
SK ecoplant的代表赵正植(音)表示，继连接欧洲和亚洲的土耳其欧亚海底隧道和博斯普鲁斯海峡第三大桥之后，我们又筑成了世界最长悬索桥。
崔钟勋 记者