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美国打压华为, 中国打压特斯拉进行还击 “安全争议”扩大

中国军方发布对特斯拉的禁令

图片来源:特斯拉YouTube

中国将美国电动汽车企业特斯拉认定为“安全问题企业”。中国军事机关禁止特斯拉汽车进入园区,理由是担心该汽车收集数据可能会导致国家安全信息泄露。随着美国政府对中国通信设备企业华为继续实施制裁后,中方似乎正面瞄准特斯拉进行还击。可以说,围绕着华为的中美“网络安全争议”已经转移到了特斯拉上。因此,正在开展获取数据竞争的汽车业界非常紧张。

从21日《华尔街日报》等主要外媒的报道来看,中国政府正在限制限制军方、国企工作人员使用特斯拉汽车。特别是禁止特斯拉车辆出入军事园区。据悉,此前中国政府在对特斯拉进行安全评估后认为,通过车辆收集的数据有可能威胁国家安全。

中方认为主要存在问题的数据是影像记录。特斯拉将在所有批量生产汽车上均安装了8台提供可视范围为360度的摄像机和雷达、传感器。这有两大目的。相机影像可以用于帮助驾驶者在行驶中使用自动驾驶功能,同时数据会传送到总公司,用于开发自动驾驶技术。 中方主张,在后者的过程中,数据可能会泄露或被恶意利用。

特斯拉立即出面灭火。 20日(当地时间),特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在中国某论坛上通过视频表示“特斯拉不会与美国政府共享车辆数据”,这似乎是担心源自中国的安全纷争会扩散到其他市场。

图为特斯拉汽车通过8个摄像机搜集并记录车辆行驶画面的样子。(图片来源:特斯拉YouTube)

业界分析认为,中国触动了特斯拉既是优点也是弱点地方。一直以来,行驶数据被评价为特斯拉的核心竞争力。因为用于神经网学习的数据的量和质决定了人工智能的精确度。与谷歌 Chrome、亚马逊Zoox等不量产汽车的自动驾驶企业相比,这是特斯拉有利的地方。在特斯拉负责人工智能开发的理事安德烈•卡帕蒂(Andrej Karpathy)在2019年的“自动化日”(Autonomy day)上表示,“(神经网训练中)最重要的是从现实世界大量收集各种数据”,“特斯拉可以从自己的车辆中获取数据,因此拥有独特的位置”。

问题是这些数据中可能含有敏感的个人信息。虽然特斯拉强调从车辆中收集的影像或位置信息都会匿名化,但专家们指出,当其和特定的其他信息相结合时,就存在着个人可能被识别的危险。从敏感设施收集到的信息本身也可能成为问题。因此,在几个国家已经出现了争议。去年,欧洲政府试图限制通过车辆收集位置信息,但特斯拉方面反驳称,“相关措施可能会对驾驶者的安全和便利产生(不好的)影响”。

业界正在密切关注此次措施的火花会溅到哪里。在很多国家,行驶数据的收集和处理事实上处于“限制空白”区域,相反企业间的数据竞争却越来越激烈。近来,传统的整车企业也呈现出加入数据竞争的趋势。16日,现代汽车集团会长郑义宣在公司职工大会上曾表示,“计划比竞争企业收集更多(行驶)的数据。"

韩国汽车研究院研究委员李恒九(音)表示,“问题是中国的自动驾驶技术水平还比较低”,“正如特斯拉需要中国市场一样,中国也需要特斯拉,因此有必要关注这一格局”。

李在妍 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/global/987669.html

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