截止三月底余量1767万CGT……2003年以来最低
中国以本国货量增加订单量扩大差距
图为大宇造船海洋玉浦造船所。（图片来源：韩联社）
调查显示,韩国造船业陷入严重的萧条期，船舶订单余量相比九年前的超级繁荣期，现已跌落至其四分之一的水平。相反中国的船舶订单量增加，韩国与中国的订单余量差距正在拉大。
造船及海运市场咨询机构英国克拉克松(Clarkson)研究公司4月4日的调查结果显示，三月底各国船舶订单余量中，中国2723万CGT（标准货船换算吨数）最多，日本（1858万CGT），韩国（1767万CGT）。韩国订单余量自2003年5月以来时隔14年首次跌下1800万CGT。相比巅峰时期的2008年9月（7186万CGT），订单余量只有当时的25%。
全球船舶订单余量总计7970万CGT，2004年6月底（7814万CGT）以后时隔12年零九个月又跌至最低水平。但是中国的市场占有率却在增加。今年第一季度全球船舶订单量（374万CGT•137艘）中，中国就占107万CGT（58艘）数量最多，相反韩国订单量仅达89万CGT（22艘），日本18万CGT（8艘）。今年3月订单量（85万CGT•53艘）中，中国占到近半数达37万CGT（23艘）。
以中国订单余量为基准，在2008年8月以33.1%超越韩国（32.7%）后便一直保持着第一位。造船业界有关人士表示，“中国即使在订单萧条的大环境下，也在用本国中小型船舶建造的货量补充订单量”。
赵启完 记者
