12月26日开城板门站举行仪式，顶着对朝制裁坚定韩朝开展铁路公路合作决心
中国、俄罗斯、蒙古政府代表参加，美国和日本未参加
“我们已经站到了70年分裂的隧道尽头，让我们用大胆的决心一同前行。”（金贤美 韩国国土交通部部长）
“为了能够听到统一的汽笛长鸣，我们必须不受逆流影响，一往直前。”（金润革 朝鲜铁道省副相）
韩朝12月26日在开城板门店举行“京义线与东海线铁路、公路连接与现代化工程动工仪式”，强调了将连接韩半岛铁路和公路的夙愿变成现实的坚定决心。
金贤美部长在动工致辞中表示，“希望连接韩朝的动脉能够成为东北亚相生繁荣的大动脉，将我们的经济地平线拓宽到大陆”。金润革副相表示，“今天的动工仪式不仅有助于民族经济的平衡发展，不局限于东北亚和欧亚地区，对全世界的共同繁荣都将起到积极的推动作用，是一件历史性大事”。
板门站活动现场挂着“承载民族夙愿，开启新的和平之路”、“贯通民族血脉，开启和平繁荣未来”的横幅，板门站左边是象征韩朝合作的开城工业园区，右边是因为有一个高达160米的象征对立和竞争的人民共和国旗帜而闻名的板门里村庄。
在韩朝发表4•27板门店宣言后向韩朝合作基金会捐赠1000万韩元，要求把资金用于韩朝铁路、公路合作的权松城老爷爷出席了动工仪式，他表示，“我们曾经有36年没有国家，在70年时间里（因为分裂）过着矛盾的生活”，“只有战胜矛盾和伤痛，成为一体，发展成富强的民族，我们的后代才能幸福生活”。
动工仪式包括开幕演出、动工致辞、枕木签名仪式、轨道连接仪式、道路标志牌揭幕仪式、闭幕演出等，前后持续1个多小时。除韩朝代表团之外，中国、俄罗斯、蒙古交通领域的高管和驻韩大使也出席了活动。俄罗斯驻首尔和平壤大使都参加了活动，中国驻韩大使邱国洪也表示，“希望韩朝铁路能够尽快连通，并早日连通中国”，“我们会全力协助”。
这些都是文在寅总统在8•15致辞中提出的“东亚铁路共同体”构想中涉及到的有关国家代表。东北亚铁路共同体的参与国不仅包括中国、俄罗斯和蒙古，还包括美国和日本，但为了坚持强化对朝制裁力度的原则，美日政府代表并未参加当日的动工仪式。这也是韩朝无法在举行动工仪式之后立刻启动工程、而且喜庆的动工仪式萦绕着微妙紧张气氛的原因。
由于这些情况，统一部表示，“我们将根据朝鲜无核化的进展和国际社会的对朝制裁情况，推动实际工程进展”。主管此事的金贤美部长表示，“（动工仪式结束后）距离实际项目动工，还有很多事情要做”，“光是设计就要耗费1-2年时间，将首先把设计工作完成，等待（实际动工）那一天的到来”。
另外，参与动工仪式的韩方代表团乘坐拉着“一起开启和平繁荣新篇章”横幅的新村庄号列车往返于首尔站和板门站，并拿到了“首尔↔板门票价1万4000韩元”的火车票。
李制勋 高级记者 板门站 （开城）／联合采访团
